摘要：提出了涡旋压缩机等效缸径的概念并利用其把型线的高度、槽宽和壁厚化为三个独立的准则数 ,推导出准则数与型线结构参数的关系。通过分析准则数对压缩机动力性能的影响 ,得到准则数的优选范围为 :0 4 2≤λh≤ 0 52、0 2 1≤λB≤ 0 2 3、0 0 4≤λt≤ 0 0 6,缩小了传统设计的取值范围 ,确保了压缩机的性能。最后给出了准则数在不同设计条件下的优选策略。

摘要：针对影响涡旋压缩机振动及动力平衡问题 ,从四杆机构摆动力和摆动力矩及轴的惯性力矩平衡的原理出发 ,得出了这种方法与涡旋压缩机一次、二次平衡的方法在原理上基本一致的结论 ,即它们都以减轻惯性力作用在曲轴支承轴承的动载荷为目的 ,同时还比较了这两种方法的不同 ,提出了一些新的平衡方案 。

摘要：本文给出了采用通用型线控制方程的涡旋压缩机的基本几何理论及常用的型线类型，并且给出了两个设计实例。运用此理论使得涡旋压缩机的设计更为灵活方便。

摘要：针对样机排气量较大 ,压力比很小的特点 ,提出了改进驱动轴承受力情况的方案 ,并且对样机的结构参数进行了优化。改进和优化后的结果表明样机的性能有了很大提高 。

摘要：本文系统阐述和分析了参数化设计的常用方法及其实现过程，并对参数化设计中的关键问题分别进行了专题的分析解释，对压缩机行业的设计自动化和智能化具有一定的指导意义。

摘要：采用参数化技术进行相似产品的设计是提高设计效率的重要途径，本文针对涡旋压缩机的基本结构，阐述了涡旋压缩机的参数化设计过程和尺寸间的约束关系，并以动涡旋盘为例，分析了涡旋压缩机的零件尺寸与驱动尺寸间的关系。