摘要：客观评价高校科技创新效率并测度其影响因素,对于提升高校科技创新效能、实现创新驱动发展和科技自立自强,有着积极且重大的现实意义。在创新价值链理论视域下,文章将高校科技创新工作分为基础研究和成果应用两个阶段,结合运用DEA-BBC模型和Malmquist指数模型对不同阶段的高校科技创新效率进行静态和动态分析,最后运用面板Tobit模型测度了政府支持力度、人才支撑状况、经济发展水平和市场开放程度等不同因素对于高校科技创新效率的影响作用,以期为提升高校科技创新效能和实现高水平科技自立自强提供有益的经验参考。

摘要：通过王家岭煤矿透水事故,分析了矿井水灾事故的主要类型与治理方法,针对大雁矿业集团公司的实际情况提出了具体思路。

摘要：在分析农业产业集群网络化创新能力构成要素的基础上,构建出以资源-网络-能力为基准的农业产业集群网络化创新能力评价体系。选取衡量集群网络化创新能力的27个原始指标,运用因子分析模型,以青岛市农业产业集群网络化创新能力为案例,进行应用研究。

摘要：为适应轮对新的组装工艺要求 ,研制了机车轮箍扣环滚压机。该机主要由安装支承装配、传动系统和电气系统组成。该机能满足不同型号机车轮箍扣环滚压的要求。

摘要：针对国土资源部出台的《矿山储量动态管理要求》,本文对矿山储量动态管理工作进行了分析,并对当前矿山企业储量管理工作存在的问题进行了剖析,对加强矿山储量动态管理工作提出了相应的对策。

摘要：不同国家进行不同电视制式的节目交换时,电视制式转换器是必不可少的。一般说,制式转换后的图像与原图像相比较,质量都要劣化。例如,跟踪拍摄花样滑冰运动表演时,背景上会产生颤抖,摄取冰球运动时,往往冰球会从画面上消失等。为了改进这些缺陷,工程师们致力于电路设计和内插算法的研究。直到1987年,NHK(日本广播协会)研制成功了两种动态适应型制式转换器:一种是从HDTV向PAL转换的制式转换器;另一种是从NTSC向PAL转换的制式转换器。无论哪一种制式转换器.都能把复杂的运动物体的画面进行高质量的转换。在上述制式转换器研制成果的基础上,NHK又研制了NTSC、PAL、SECAM三种制式互相转换的动态适应型制式转换器。这种新型制式转换器能够真实地转换包含不同方向多个运动物体的图像。

摘要：位于北二采区东翼27煤层综放回采工作面(其正上方为自备运输铁路)是三矿进行的首例综采放顶煤开采的试验。采煤将全程影响铁路的安全。采前专门建立了"铁路移动观测站"以便及时准确地反映出铁路钢轨及路基因地表移动受到的破坏程度,及时指导铁路维护,实现既最大限度的采出地下煤炭资源又确保铁路安全运输的目的。并为以后类似地质条件下的铁路下采煤积累了经验,奠定了基础。

摘要：从制件质量、装配方法、装配工具与装配分级3个方面针对乘用车悬架系统螺栓的装配质量进行了分析;从紧固系统夹紧力这一根本评价指标出发,结合具体开发项目,以实现螺纹紧固的一致性和可靠性为目标,详细研究了三者对于装配质量的影响,解决了设计过程中的多项紧固问题,推动了底盘高强度螺纹紧固连接设计的正向发展。

摘要：针对垂直导航模式下的飞机爬升性能参数计算需要,研究建立了爬升过程中的飞行动力学方程、垂直导航(VNAV)模式下的爬升过程所需推力计算方法,包括固定爬升角爬升和固定爬升率爬升;然后建立了不同爬升模式下的离场过程中爬升性能参数计算方法;之后以某型国产民机的基础性能数据为例,对VNAV爬升和常规爬升模式下的性能参数进行计算分析,对比分析了固定爬升角爬升、固定爬升率爬升与传统爬升之间的差异性。研究表明,在VNAV爬升过程中,由于所需推力小于最大爬升推力,使得飞机达到目标高度所需时间、爬升水平距离、油量消耗要大于常规爬升;当爬升角/爬升率增加到一定值时,所需推力受限于最大爬升推力,此时等同于常规爬升。在飞行计划制作、离场航迹优化等研究中,需要按照VNAV模式来计算飞机的爬升性能参数,以更好的贴合飞机实际飞行情况。

摘要：对含蜡原油集输管网进行参数优化设计时,通常存在大量模糊不确定性的参数和约束条件,以往国内外学者大都会采用确定性优化算法进行计算,忽视了其模糊性,得到的解集不能真实的反应这些参数的实际情况[1]。本文考虑参数的模糊性,将集输管网确定性参数优化和模糊数学相结合,建立了基于模糊智能算法的集输管网参数优化计的数学模型,以管网总投资最小为目标,进行放射状油气集输管网参数优化设计。将确定性参数优化和模糊性参数优化进行对比,输油管道的管径和壁厚相比之前都有所减小,总投资相比之前节省近5.45%。