摘要：关于鲁迅文学作品的戏曲改编历来丰富,其中改编“祥林嫂”故事的剧作最多,也最具代表性。曲剧《鲁镇》(2021)作为鲁著改编的新作,在统合《祝福》《狂人日记》等多部经典小说的基础上,再现了鲁迅的故乡“鲁镇”的文化生态,重塑了鲁迅文学的内在精神,尤其在对小说《祝福》的戏曲改编上,实现了从阶级批判到文化重塑的超越。同时,它在经典名著与通俗戏曲、传统艺术与现代文学之间架起了桥梁,极大提升了河南戏曲的现代品格,可为今后文学经典的戏曲改编提供丰富的艺术启发。

摘要：萧红在中国文坛上被誉为20世纪30年代的文学洛神,在她短短9年的创作生涯中,为后人留下了《商市街》《小城三月》《马伯乐》《呼兰河传》《生死场》等多部经典文字作品。近年来,众多学者从叙事形态、空间形态等角度分析萧红小说的艺术内涵。《呼兰河传》是萧红空间叙事的杰出代表作,拥有地志空间、记忆空间、短篇叙事空间等特征。结合萧红与呼兰城的艺术构成,对《呼兰河传》的空间叙事特征进行深入分析。

摘要：自电影诞生并发展为独立的艺术门类以来,戏剧就是其创作的重要手段和主要灵感之一。但戏剧改编的电影和原作仍然存在一定差异。如果从戏剧的角度看电影,电影即使被说成戏剧的归属之一也无可厚非,尤其是大多数剧情片电影都带有太多戏剧属性。如果从媒介的角度来看戏剧电影化改编,我们看到了规定这两种艺术的媒介是存在差异的,从传播学的角度重新阐释改编的过程,有助于我们在跨媒介的内容流动过程中找到一个平衡点,以达到更好的传播效果。

摘要：20世纪著名京剧作家翁偶虹先后创作出《锁麟囊》(1940)、《红灯记》(1964)等经典作品,深度参与了上世纪京剧艺术复杂的历史嬗变,以职业化的编剧属性与擅长化用曲艺资源的民间趣味,为20世纪京剧编剧艺术的发展革新提供了丰富历史经验与借鉴启示。

摘要：民间叙事是与文人叙事相对应的叙事方式,作为独立叙事,与精英文化迥然有别,应用于戏剧,就是“活词戏”和“剧本戏”的对应。曲剧从其诞生发展至今的80余年中,很长一段时间为“三小戏”和“活词戏”阶段,至二十世纪五六十年代开始,河南曲剧的剧本制兴起,发展至今,河南曲剧形成了“活词戏”与“剧本戏”并行共存的状况。河南曲剧的“活词戏”具有趣味性和轻情节性的特点;河南曲剧的“活词戏”和“死词戏”中的唱词本身并没有严格的界限,它们之间存在着“活词”向“死词”转化的可能性。

摘要：《普通高中历史课程标准(2017年版2020年修订)》中系统地解释了学科核心素养的概念,称“学科核心素养是学科育人价值的集中体现,是学生通过学科学习而逐步形成的正确价值观念、必备品格和关键能力。”课程标准颁布以来,学界就如何使五大核心素养落地展开了热烈的讨论,但是在真正的教学实践中,也存在一些“脱节”的问题。例如,如何处理五大素养之间的关系,如何处理历史学科素养和其他学科素养的关系.

摘要：《普通高中英语课程标准(2017年版)》提倡基于主题意义的英语教学。本文以译林版高中英语教材必修一中的Getting along with others语篇为例,来探讨以学生为主体的主题意义探究教学模式的形式和内容,通过探究基于主题意义探究的阅读教学活动,目的是讨论如何设计教学活动来引导学生自主理解语篇的主题意义,同时让学生积累并学习语篇中的语言知识和表达、文章结构和主旨意义,提升学生们语言能力,进一步提升学生的英语学科核心素养。

摘要：分析英语阅读教学存在的问题。阐述提问类型与思维品质的关系。以The Vows为例,说明如何设计展示性问题、参阅性问题与评估性问题,引导学生深入理解文本内涵,探究主题意义,培养其良好的思维品质。认为英语阅读教学中有效的提问能够促进学生深刻性、逻辑性、灵活性、批判性及创造性等思维品质的发展。提出英语阅读教学中提问设计必须关注的问题。

摘要：针对目前城轨列车、货运机车等载运车辆存在的外在因素(运行环境恶劣、弓网关系异常等)和内在因素(供能和动力模式多样化、应力复杂化等)所共同导致的多源驱动系统的可靠性问题,研究团队依据"需求导引-方法验证-架构实现"的思路,在软硬件层面规划了多点多车多变量协同、车地联合、车-地-云端分层边缘实现特征的总体系统架构,实现了部件的关键特征提取分析、基于贝叶斯模型的可靠性设计与规划评估,最终实现了关键部件的可靠性管理.

摘要：能源与交通的交替进步承载了人类社会的繁衍发展与文明延续。面对资源紧缺、气候变化、环境污染带来的严峻挑战,利用交通资产能源化、交通用能绿色化途径可以有效实现交通领域“碳达峰、碳中和”目标已逐渐成为一种共识。本文系统回顾了道路交通能源融合的发展历史,调研并分析了源于国家能源安全、交通能源结构绿色化转型、交通资产能源化潜力开发,以及交通系统智能化等推动道路交通与清洁能源融合发展的需求与变化趋势。笔者在对我国道路交通风、光自然资源禀赋与用能需求自洽供给评估分析的基础上,给出了我国道路交通与能源融合发展的参考路径,并结合“碳达峰、碳中和”目标,提出了道路交通与能源融合发展的路线图。最后,提出了技术与政策两方面建议:在技术方面,建议强化科技研发、推进产业链发展,助力技术创新与融合;在政策方面,建议完善顶层设计与战略规划、支持探索市场新模式,进一步深化国际合作。