摘要：以云南某路堤边坡工程为依托,利用GEO Studio有限元软件进行数值模拟,采用渗流-应力耦合的方式,研究降雨强度、降雨时长、土体渗透系数对边坡孔隙水压力及稳定性影响。研究结果表明:降雨强度越强,边坡表层的孔隙水压力上升就越快,边坡达到暂态饱和的区域也会增大;降雨持时的增长会使边坡表层孔隙水压力呈现先快后慢的上升特点,且暂态饱和区会由坡脚逐渐上移;土体渗透系数影响雨水的入渗速率,当其小于降雨强度时,边坡表层孔隙水压力变化明显,反之则不明显。边坡稳定性随着降雨强度、降雨时长、土体渗透系数的增大而降低,拟合后边坡稳定性与降雨强度呈指数递减型关系,与降雨时间呈线性递减关系,与土体渗透系数呈指数递减型关系。

摘要：以云南某高填边坡为对象,建立有限元模型,对不同车载、车速及车载作用位置下的边坡动力响应进行分析,研究车辆动载对高填边坡的影响。结果表明:车载、车速及车载作用位置三个影响因素中,车载对高填边坡的影响最大;车辆动载作用下,车载振源附近边坡位移最大;边坡最小稳定系数与车载呈线性递减型关系,而与车速及车载作用位置均呈指数递增型关系。

摘要：以某干线公路为研究背景,采用一定比例组合的混合料,通过强度和密度试验,以集料之间的内摩擦阻力及密实度为评定标准,对混合料中的粗集料和粗细集料配合比进行分析,研究其对大厚度半刚性基层的性能影响。结果表明:在填充振实试验中,粗集料A_(0)、A_(1)、A_(2)组比例分别为31.5∶38.5∶30和35∶35∶30时的振实密度较高;在7 d无侧限抗压强度试验中,混合料内的粗细集料比例为75∶25时的嵌挤强度最高;在配合比分析中,大厚度半刚性基层构成骨架密实型结构的关键筛孔尺寸为9.5、4.75、2.36 mm,该尺寸下通过率范围分别为50%~57%、33%~38%、19%~25%。