摘要：在隔震结构Benchmark模型的基础上,建立了相应的动力反应计算方法及计算程序,并在理想化隔震层刚度布置的情况下研究了隔震层水平刚度分布对基础隔震结构地震响应的影响。通过针对Benchmark模型设计的3种隔震方案的计算结果比较表明:当隔震层刚度中心靠近结构质心时,能显著降低结构的扭转反应,但同时增大了水平位移分量。文中在隔震结构Benchmark模型上建立的计算方法和结论为隔震体系计算和隔震方案设计提供了可靠的依据和途径。

摘要：对广东某特大型地下人防工程进行了空间受力分析研究。针对平面受力模式存在的问题,通过建立空间计算模型,与按平面受力模型计算进行对比,揭示其在不同条件下空间结构模型的内力变化规律。

摘要：地震反射法适合于深部地层物性勘探,折射法适用于浅部地层中如地层面、断层面的界面解译,通过合理设计的观测系统和数据处理流程获取的数据,经解译处理后的地震剖面具有直观的层面特征。本文以深圳西部填海工程为例,采用浅层地震折射波法,揭示了场区范围内淤泥土层的分布和基岩面特征。

摘要：结合多项实际工程的桩基静载试验过程及结果 ,针对目前桩基静载试验中存在的某些技术问题 (如加载装置的选择、桩身应力及桩端阻力测试方案及桩基础静载试验方案等问题 )进行了阐述 ,提出了应对措施 .

摘要：以某工程为算例,分别选取合理板柱与梁板结构计算模型,按照相关规范进行大型广场在平时工况与战时工况顶板各构件承载力计算,并对其两种结构型式的受力性能分析对比,以总结出地下人防结构顶板的适用原则,为实际工程设计提供参考依据。

摘要：软土地区临近地铁隧道的深大基坑开挖是一项较为复杂的工程,基坑开挖过程中,如何保证临近地铁隧道的稳定和安全是整个工程必须要考虑和重视的问题。通过三维有限元分析手段,对拟开挖基坑进行施工过程的各个工况分析,预估基坑开挖对地铁隧道线路的影响,以评估基坑设计方案的有效性和合理性。计算结果表明,该基坑设计方案能有效减少对临近地铁隧道的运营影响,保证既有地铁线路的安全性和稳定性,为类似基坑工程提供了参考依据。

摘要：本文在高阻尼橡胶垫单向双折线非线性假设的基础上,运用塑性流动法则,建立了平扭耦联隔震体系隔震层的双向非线性弹塑性本构关系计算模型及其动力计算方程。同时,通过隔震层模型的计算,分析了隔震垫非线性及不同隔震垫布置对隔震层动力性能的影响。本文为考虑隔震层双向非线性的平扭耦联隔震体系设计计算方法的研究奠定了基础。

摘要：岩溶地区地质条件复杂多变,在勘察设计过程中经常会遇到溶(土)洞、破碎带、裂隙等岩溶发育强烈的地质条件,高层建筑地基基础设计遇到这种不利情况时,如果处理方式不当,会造成严重的安全隐患和经济损失,如何保障桩基础安全显得尤为重要。本文结合广州市北部地区某实际工程,探讨处于断裂带附近岩溶破碎地质条件下钻(冲)孔桩的设计与处理。

摘要：为利于无梁结构体系设计的优化,针对不同尺寸柱帽的板柱结构进行数值建模,以分析无梁楼盖体系在不同尺寸柱帽下的受力性能。研究发现,板柱结构的受力性能随着柱帽张角、高度、拖板尺寸的增大在一定范围内有所增加,当超过一定尺寸时受力性能反而降低。为了使板柱结构达到较为理想的受力性能,又能经济实用,建议采用张角在45°~55°内,高度为350~400 mm,托板尺寸在2 800 mm×2 800 mm^3 200 mm×3 200 mm区间的柱帽。

摘要：为了建立平扭耦联非规则隔震体系的隔震层设计理论和方法,本文通过振动台模拟试验来研究该体系的动力特性和反应。试验中,采用1个3层两跨钢框架,通过调整上部结构负重块位置及下部隔震垫位置,进行不同偏心工况下的平扭耦联隔震体系地震模拟振动台试验。试验结果表明:用本文模型组装方法,实现结构模型的平扭耦联,简单、适用、有效;采取基础隔震可显著降低上部结构扭转反应;调整隔震层刚心使其与上部质心位置接近可进一步降低偏心隔震结构扭转反应。