摘要：为了进一步提高常规工艺和标准养护条件下混凝土的强度,采用精品胶材+精品骨料+高效减水剂的技术途径,基于最紧密堆积理论及正交设计试验方法开展200 MPa级超高性能混凝土胶砂体系结构与性能研究。结果表明:实验所用水泥、硅灰、微珠及偏高岭土之间相互存在着紧密堆积效应,调整粉体比例可降低胶凝体系的压实体空隙率并改善流动性能;进一步调整配合比中钢纤维掺量、纳米SiO_2掺量以及细骨料品种,可配制出标准养护条件下90 d抗压强度超200 MPa的超高性能混凝土胶砂。

摘要：通过设计3％，5％，8％，10％4种不同的硅灰掺量配制超硫酸盐水泥（ SSC）。对其胶砂试样的力学强度进行了跟踪测试，并测试了试样自拌合加水后100h内的水化温升，借助扫描电子显微镜和X射线衍射分析仪对试样水化产物进行分析，得出硅灰不同掺量下SSC的力学性能、水化温升及水化产物的差异。结果表明：硅灰在SSC中掺量为3％～5％比较适宜，对SSC的力学性能和水化进程有促进作用；试样的水化过程最大的放热峰发生30～60h，随着硅灰的掺入，试样的最大水化放热峰提前；SEM和XRD分析结果显示硅灰填充于SSC之间，使胶凝材料具有良好的级配和密实度，而且与SSC水化产物中少量的Ca（ OH）2产生火山灰效应，提高了试样的强度。

摘要：针对长沙地铁地下水充沛的特点,通过内掺水泥基渗透结晶型材料(简称CCCW)和硅灰,外涂CCCW和聚氨酯涂料的方法,制备地铁管片混凝土。对其抗水渗透性能、抗氯离子渗透性能及早期收缩性能进行分析,并结合预制生产工艺,得出地铁管片混凝土抗渗梯度设计及工程应用的技术措施。研究表明,CCCW对混凝土一次抗压强度和一次抗渗性能没有明显改善,对其二次抗压强度和二次抗渗性能则改善明显;混凝土掺入硅灰有利于提高其抗渗性能,使其电通量减小,内部孔径分布更合理;地铁管片混凝土初凝后150h收缩率小于0.00020,早期收缩小可降低开裂风险。涂层改善地铁管片混凝土抗渗性能较明显,可用于恶劣的渗水环境,满足抗渗梯度设计的需求。

摘要：针对南海区域高温高湿环境,采用大粒径粗骨料、小坍落度的配合比设计方法,预埋冷却水管及创新施工养护方式,制备方块大体积海工混凝土。对其收缩性能、热学性能、水化产物、抗裂性能等方面进行分析,并结合工程应用,得出方块大体积海工混凝土抗裂设计及施工的相关措施。研究表明,采用5~31.5mm(占比40%~50%)与31.5~63mm两种连续级配碎石拥有很好的紧密堆积效果,260h收缩率为4.03×10^(-4),低于5~31.5mm连续级配碎石的260h收缩率4.74×10^(-4);方块仿真模型和工程实体温度分析检测得出中心最高温度出现在浇筑后40h,接近70℃,中心温度和表层温度最大差值接近25℃;高温高湿环境下采用预埋冷却水管及养护剂+土工布+薄膜+土工布四层体系的养护方式对方块抗裂效果明显。

摘要：根据长沙国金中心混凝土400m以上超高层泵送冬季施工情况,通过改变胶凝材料组分及含量,设计九组不同的配合比制备高性能混凝土,分别对其工作性能、力学性能、水化产物等方面进行分析,并结合工程应用,得出混凝土冬季环境下工作性能、力学性能变化的相关规律。结果表明,硅灰在超高层泵送混凝土中掺量为3%~5%比较适宜,对混凝土工作性能指标改善明显,压力泌水率保持在20%以内,扩展度达到700mm以上无泌水现象;硅灰具备火山灰效应及填充作用,可提高混凝土的强度;采用热水生产法、罐车保温法、泵管保温法、配合比优化法等方法后,在5℃左右养护温度下,C50混凝土构件实体抗压强度在浇筑后36h达到25MPa,72h后达到38MPa,拥有较高的早期强度,满足冬季施工进度要求。