摘要：现行的停车生成率法由于考虑的影响因素较为单一,忽略了规划区内不同区位不同开发强度土地泊位生成率的差异性,不能很好地预测出实际的停车需求分布。通过实际调查发现停车需求与土地的开发强度、机动车保有量、停车费用等因素有着紧密联系。考虑将土地开发强度和区位优势度等指标作为停车生成率的修正参数,对相同用地性质、不同区域、不同开发强度用地的停车生成率进行差异化修正,使停车生成率预测模型更加准确。最后进行了实例分析,验证了该改进预测模型的可操作性。

摘要：随着我国经济迅速发展,城镇化水平不断提升,对优质并且清洁的能源的需求量也在不断地增加。为了发展低碳经济,使能源的利用率有效提高,政府相关部门大力的推进了城镇燃气工程。我国很多地区在进行城市建设的过程当中,都拥有了较为完备并且系统化的燃气管网,因为城市的燃气管网,在现代社会建设过程当中,占有着极为重要的位置,有很多非常著名的专家以及学者,对燃气管网方面的铺设,也进行了更多的考察,并给予了极大的关注[1]。本文首先讨论了城市燃气网络系统,其次分析了城市规划的市政燃气管网规划设计原则,然后介绍了城市规划中市政燃气管网规划设计的基本要点,以及天然气集输管网建设发展趋势。以供相关工作人员参考。

摘要：国土空间是一个国家得以存在和发展的前提条件,在此背景下,有效处理城市交通规划与整个城市规划的关系协调,成为城市国土空间利用的重要领域,为实现其科学合理性,必须从技术层面强化多种设计,确保质量.