摘要：针对目前轴承加工等行业中使用的双沟道砂轮修整装置存在的加工精度低与后期维护难等问题;基于TRIZ创新理论,对该装置的功能与结构进行冲突分析;并结合该装置的常见结构特点,运用TRIZ理论中的冲突矩阵与发明原理,具体就其主轴的传动系统进行创新设计。实践应用表明,该创新设计方案能有效地提高双沟道砂轮修整装置的加工精度并具备良好的后期维护性。

摘要：介绍了一种综合利用机、电、液技术的液压转向器可靠性试验系统,该系统能进行转向器各项可靠性试验。阐述了液压转向器试验系统的国内研究现状,介绍了系统的设计目标,分析了系统的总体设计、电气设计、机械设计、液压设计、软件实现、结果的处理等方面的内容。使用结果表明:该系统具有稳定性较高,操作简单、测量精度高、响应速度快、实用性较高等特点。

摘要：转阀切口设计是汽车转阀式转向器性能好坏的关键之一,目前国内对转阀切口的设计计算通常采用经验公式进行计算,在常规计算的方法基础上,提出了修正阀口的瞬间宽度这一重要基本参数并采用另一总体动态参数将计算曲线向实际曲线拟合的算法,对常规算法进行了修正,提高了精度和准确性的同时,结合采用VC++编程语言,建立了一个计算机辅助计算系统,为转阀式转向器的设计、校合、改良提供了一个强有力的工具。

摘要：针对目前加工双列四点接触球轴承沟道时存在的加工精度和效率低等问题,提出了采用集中工序和成形刀具加工相结合的加工方法。并以此加工方法为基础,分析目前常见的砂轮修整装置的结构特点,提出改进的设计方法。实践使用证明,该加工方法与改进后的砂轮修整装置的使用能提高双列四点接触球轴承沟道精度至P5甚至达到P4,缩短50%以上的加工时间。

摘要：针对轴承试验机的工艺要求,设计了轴承性能测试系统。该系统主要包括轴承旋转运动控制、轴向油缸的加载控制、径向油缸的加载控制等模块。测控系统采用工业计算机作为硬件平台,采用多功能数据采集卡采集轴承在拉压力作用下的扭矩、位移、载荷、转速、转角、温度等性能参数。这些参数为改进轴承设计提供了依据。