摘要：电视文艺晚会作为电视荧幕中一种常见的节目形式,因其丰富多彩的内容、多样的类型、充足的信息量,而备受广大观众的喜爱。随着社会经济的不断发展,受众精神文化需求的提升,形式新颖、内容多样的电视文艺晚会已成为当前社会文化不可或缺的组成部分。如何满足人民群众对电视文艺晚会越来越高的期望,办好一场兼具深远内涵与高超艺术价值的电视文艺晚会,成为电视文艺晚会导演当下亟待思考与解决的问题。本文梳理电视文艺晚会发展现状,思考导演在电视文艺晚会中的重要作用,并进一步探究电视文艺晚会在创作与执行中提升艺术创新力的策略。

摘要：针对城市天然气管网压力能利用率低以及“集中充电,统一配送”模式下的换电池调度问题,提出考虑天然气管网压力能发电的换电池集中充电-配送优化策略。采用?分析法构建了天然气压力能发电模型,结合电池放电深度和充放电区间对电池寿命的影响,设计了分组类别下的配送车和换电池调度策略。考虑配送车行驶时的电能转换效率和受到的空气阻力、滚动阻力等物理因素,建立了配送车非线性能耗模型。在此基础上,计及软时间窗、配送车载重和续航里程等约束,以运输成本和时间惩罚成本最低为目标进行优化调度。算例分析表明:所提策略对城市天然气管网压力能的消纳水平高,实现了天然气压力能回收利用与换电池调度的有机结合,为天然气压力能在电动汽车换电模式下的高效消纳提供了参考。

摘要：融媒体时代,随着技术手段更新迭代和传播方式的不断发展,各级电视台的大型晚会也逐渐以一种全新的姿态面向观众。尤其是电视晚会的制作手段越来越多样、制作技术越来越先进,这无疑对电视晚会的导播也提出了更高的要求和挑战。本文将从融媒体背景下电视晚会导播的艺术创新角度展开分析,旨在探究融媒体时代,大型电视晚会如何能够以精良的制作和高超的艺术品位吸引观众、达到更好的收视与传播效果。

摘要：为了在电动汽车规模化发展的趋势下实现充电基础设施的科学配置,提出了一种“车-路-网”耦合系统的充电基础设施协同服务优化规划方法。以充电需求分析为基础,提出了一种电动汽车集群控制策略,用于模拟电网供电不足情况下弥补可靠性损失的控制模式;基于准序贯蒙特卡罗模拟方法,考虑用户对充电功率的选择偏好,设计了站内多类型充电设施协同服务模型;针对充电基础设施规划问题,提出了一种新的面向电网运行可靠性与电动汽车出行可靠性协同提升的多目标优化规划模型,并同时考虑投资成本和用户满意度的影响。通过对“车-路-网”耦合系统在多种场景与目标下进行仿真与分析,验证了所提方法的可行性和有效性。

摘要：为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复杂网络理论构建“车-路-网”耦合系统模拟电动汽车行驶路径特性,在考虑城市交通网的约束条件下,设计电动汽车充电位置和行驶路径表征充电负荷的时空变化性,并以此构建恶劣充电场景,利用改进的连续潮流模型搜索电网崩溃状态,分析临界状态下的电压分布特性和电网薄弱区域。所提方法可量化恶劣充电场景下城市电网接纳电动汽车的数量,评估电网薄弱区域并对接入充电设施的该区域配电网进行改造和规划。

摘要：为了解决电动汽车规模预测缺乏历史数据和专业方法的问题,本文采用系统动力学的方法,通过系统分析影响电动汽车发展的各类因素及其相关关系,建立电动汽车规模预测的系统动力学模型。仿真分析了电动汽车的发展趋势,并通过敏感度效验分析了"示范推广—快速增长—平稳发展"阶段中重要影响因素。仿真分析发现:电动汽车规模将在未来呈现快速增长;电动汽车购买率则出现"S"型增长曲线,前期变化主要受政府政策影响,后期技术发展和基础设施建设将成为影响电动汽车发展的重要因素。

摘要：未来规模化电动汽车的发展趋势适应当前国家“新基建”的号召,且为缓解化石能源危机以及环境问题提供了新的契机。然而,大量电动汽车充电具有随机性及不确定性等特点,是保证电网安全稳定运行所面临的巨大挑战。其中家庭用户的充电无序性更强,因此,对家庭充电负荷进行实时监测与提取,制定相应的需求响应策略或能效管理模式对其充电行为加以引导具有重要意义。为此,该文提出了一种利用电动汽车充电负荷低频特性的非侵入式充电负荷提取方法。首先,采用两阶段分解技术提取智能电表低频分量,在此基础上,利用事件监测和动态时间翘曲(dynamictime warping,DTW)方法来估计最接近的充电时间和振幅。然后,以分解得到的电动汽车充电负荷和集总智能电表功率为输入,采用CNN-Attention-LSTM神经网络算法进行训练,预测家庭用户短期内的电动汽车充电情况。并通过多个算例验证了算法的有效性。

摘要：对可中断负荷(IL)的基本概念、主要特性、激励补偿机制和应用研究进行了阐述。大量多样化可再生能源接入系统带来一系列机遇和挑战,IL的特性融合和协调调度为其发展提供了新的思路,一些新的概念和问题也随之产生。主要从大规模风电接入、微网双向控制、移动式负荷中断、分布式能源优化四个方面对IL概念扩充、参与形式、应用研究方法和问题等进行了探讨。最后,对能源集中接入和分散接入下IL市场设计、备用框架、继保配合、电能质量控制、综合指标评估等方面进行了分析,并对未来发展研究进行了展望。

摘要：电动汽车产业推进依赖于其充电网络,设计了电动汽车充电网络的两阶段规划模型,模型第一阶段运用伏罗诺伊图,根据充电站数目以全体充电站服务半径之和最大对充电站进行选址。模型第二阶段基于全寿命周期成本理论,考虑规划过程中的不确定性因素,建立了计及用户便利度修正因子的充电网络定容模型。定容模型在第一阶段选址基础上,通过充电负荷转移效应确定充电负荷需求,以最小全寿命周期成本为目标,规划定容结果。最后,运用将莱维飞行与传统粒子群算法相结合的混合搜索算法对上述规划模型进行求解,通过规划实例验证了所提模型的有效性。

摘要：我国城市面临严峻的水资源问题,国家因此大力提倡海绵城市建设,但在建设实施中仍然面临诸多困难和挑战。建筑学作为重要相关专业,更应与风景园林等专业一起,在设计过程中共同致力于海绵城市建设。文章论述了建筑与海绵城市建设的紧密关系,探讨海绵城市建设中建筑通过与景观结合,在建筑布局、建筑单体相关要素、建筑设备设计要点和策略,分析提出建筑设计相应政策、规范在海绵城市建设中的新思路,基于多学科合作思想,提出可优化的建议,完善建筑学科在海绵城市建设中相关理论,促进海绵城市建设。