摘要：路面结构分析一直是路面研究者探讨的焦点,因正确的结构分析方可得到合理的路面反应,路面结构分析已由早期的多层弹性理论发展至有限元素法的数值方法。为能模拟真正的路面反应,近年来三维有限元素法也被用于路面的分析,然而三维有限元素法的分析需使用大量的元素及计算时间,使得其应用性受到限制。边界元素法因只需对分析问题的边界进行离散化,可将二维的问题变为一维的问题,而三维的分析也可降为二维分析,故将其用于路面此种无限域的问题将是非常有效的工具。本研究将发展二维轴向对称非均质边界元素法程序,并将其用于路面的结构分析,所得结果也与有限元素法及多层弹性理论所得的位移与应力做比较,以说明边界元素法的有效性及其于路面分析的价值。

摘要：本文研究的目的是探索利用回收粉作为沥青混合料中替代性矿物填料的可行性。对使用回收砖粉和石灰石填料两种沥青混合料的路用性能进行了对比研究,进行了间接拉伸试验、静态和动态蠕变试验、水稳定性试验和疲劳试验。研究结果表明:与采用石灰石填料的沥青混合料相比,采用回收砖粉制备的沥青混合料具有更好的路用性能。因此,可以将回收砖粉作为沥青混合料中的一种矿物填料。

摘要：介绍了KJZD系列新型公路隧道照明专用灯具的技术指标和性能,基本结构和特点,同时还介绍了该灯具的推广和应用情况。可供业主、设计人员和同行参考。

摘要：随着西部大开发政策的逐步落实 ,我国西部地区的公路建设力度不断加大 ,西藏自治区的“三纵两横六个通道”路网体系也逐步完善 ,公路等级不断提高。公路工程造价贯穿于公路工程建设的全过程 ,通过对影响西藏自治区公路工程造价的因素进行分析 ,目的是减少或杜绝公路工程项目在建设过程中存在的投资运用不当的问题 ,以提高投资效益 ,规范公路工程建设市场 。

摘要：结合实际桥梁,在介绍大跨径斜拉桥监测方案的基础上,重点阐述了基于可靠性理论的大跨径斜拉桥远程监测评价体系,包括荷载效应参数的获取、桥梁结构抗力参数的获取以及动态可靠度的计算方法等.可望在实践中起到一定的借鉴作用.