摘要：为了研究涡轴发动机温度畸变发生器工作特性,以氢气为燃料、空气为氧化剂,依据V型槽稳焰和传焰原理,设计了小流量温度畸变发生器,建立了小流量温度畸变发生器试验平台,针对两种不同结构温度畸变发生器进行了大量试验,获得了温度畸变发生器的总压恢复系数、总压不均匀度、面平均温升和温度分布不均匀度等工作特性,绘制了温度畸变发生器出口温度畸变图谱。结果表明:温度畸变发生器主要性能参数和出口温度图谱能够满足涡轴发动机进口温度畸变的工作要求。

摘要：简述优化设计的理论基础,并建立某汽车悬架控制臂的有限元模型,为实现控制臂的轻量化,对其设计部分进行拓扑优化。优化结果表明,新结构控制臂在满足所有载荷工况约束要求的同时使其质量大为减轻。

摘要：针对英国伯明翰大学车辆工程专业,讲述其专业人才培养目的和培养方式,并分析了英国伯明翰大学车辆工程专业具体的课程设置。英国伯明翰大学车辆工程专业课程设置的总体目标是避免知识的碎片化,在教学当中能充分调动学生的学习主动性,并且在课堂教学、课程设计和毕业设计当中与企业保持紧密的联系。研究能为我们车辆工程专业的人才培养提供一定的借鉴。

摘要：地方本科高校车辆工程专业普遍面临可持续发展的困境。本文从人才培养目标的凝练、专业课程体系建设、教学研究与改革等方面阐述了为实现特色发展所做的实践与尝试,以期能为同类高校车辆工程专业的发展提供一些经验与启示。

摘要：本文介绍汽车底盘类课程教学团队建设的背景和目的,重点分析教学团队建设的具体推进措施:加强教学团队师资队伍建设、建立教学团队组织运行机制、构建教学团队发展机制、进一步开展课程建设和教材建设、进一步开展教学改革与教学研究工作等。