摘要：近来多条国铁线路改造为市域铁路,首先必须处理好市域铁路部分旅客进站流线和出站流线以及与高铁旅客流线的关系。本文以海南省环岛高铁海口至美兰段开行市郊列车旅客流线改造设计为例,介绍旅客流线设计研究。

摘要：近年来市域铁路建设步伐加快,站台上设置站台门后如何控制站台宽度是站台设计中重要的技术原则。本文以公交化旅游化市域铁路红塘湾站为例,介绍站台宽度设计研究。

摘要：海南东环铁路北端起自海港城市海口,沿着海岛东海岸蜿蜒向南,至著名的世界旅游城市三亚,正线全长308.112 km,设计时速为200 km/h。海南东环铁路于2010年12月30日建成通车,人们期待已久的海岛第一条旅游铁路投入使用,立即受到当地居民和来自世界各地的游客喜爱。流线型的车体,汇聚现代科技的城际列车工程,沿线造型美观的车站站房,构成一幅海南东环铁路美丽画卷。