摘要：针对现有基于桥边的重要边识别方法没有综合考虑网络结构和信息传播的不足,提出了基于改进桥接系数的边重要性识别方法。采用边介数中心性描述信息传播过程中的边连接强度;引入信息熵计算边信息传播能力,并考虑桥边位置信息,建立改进桥接系数的边重要性识别方法。设计了不同攻击策略、不同边重要性识别方法的网络性能仿真实验,仿真结果表明,该方法能有效地对网络中边的重要性进行识别,且具有较高识别精度。

摘要：为了解决学生对计算机网络课程理论知识难以理解和实验教学资金紧缺的问题,改革传统实验教学方式势在必行。本文提出一种线上线下相结合的混合式实验教学模式,设计了针对课程知识点的虚拟仿真实验教学项目,完善实验教学过程和教学方法。实践结果表明,该教学模式对学生综合素质能力的培养具有重要意义,对后续计算机专业其他实践课程起到指导和参考价值,势必推动整个计算机类课程实践教学的高质量发展。

摘要：在复杂系统的分析、设计、开发过程中,面向Agent的方法在映射现实世界,模拟人认识问题、解决问题的过程等方面具有优势。从描述Agent的概念、分类和体系结构出发,对面向对象和面向Agent的分析设计方法进行了比较,讨论了面向Agent的分析模型及各模型的组成部分,以及面向Agent的分析模型到设计模型的转换,并指出面向Agent的分析设计方法提供了在建模、设计和实现不同级别上复用的基础。以政府公共行政服务系统为例对上述方法进行实例分析。最后得出面向Agent的软件分析和设计将为复杂系统提供新的解决思路的结论,同时指出本文提出的面向Agent的分析和设计方法的优点以及所面临的问题。

摘要：在分布计算领域,网格计算为跨越组织的、协同式的、大量的资源共享提供了新的思路。比较分析了提供通用核心服务的两个典型网格——Globus和Legion的网格定义、体系结构、设计策略以及关键技术的实现,得出服务集合式网格Globus具有良好的通用性而整体式网格Legion具有良好的可扩展性的结论。最后指出提供开放的、统一的、通畅的资源共享和协同服务将是网格发展的趋势。

摘要：结合SDN技术设计了高速公路车路协同事故通告系统,系统分为车辆平面、数据转发平面、控制平面。车辆发生事故后,通过车载单元广播事故信息;距离事故车辆最近的路侧设备,在收到事故信息后将其上传至控制器;控制器计算事故信息的影响范围,并将事故信息转发至该范围内的所有路侧设备;收到控制器发送事故通告信息的路侧设备将事故通告信息向本范围内的车辆广播。仿真结果表明,系统对车辆的分流率不低于93%。

摘要：为了提高车辆行驶的主动安全性,降低交通事故的发生,提出了一种基于无线网络技术的车辆信息监视方法,设计并实现了车辆信息实时监视系统。该监视系统采用自行设计的多元数据交互协议与摄像头、OBD(车载自动诊断系统)信息采集模块、加速度传感器、GPS等通信,实现了对车周视频、ECU(电子控制单元)故障信息、行驶信息和位置信息的实时监视。实验结果表明,该监视系统监视效果好,实时性强。

摘要：设计并实现了一种结合有线电视网和IP网的视频会议系统。该系统以会议服务器为中心单元,协调各会场间的数据流和控制流传递,利用双向IP网,实现会议服务器和各会场间的会议控制等交互操作,以及上传各会场的音视频至会议服务器。它基于多播协议,利用有线电视网稳定可靠的高速下行带宽,将上载的音视频高质量地传送至各会场。

摘要：文件分发是指将一批文件根据分发列表按照一定的策略从中心节点发送到多个子节点。设计了一个基于Agent的文件分发系统框架。各Agent通过对自身节点资源的动态监控以及相互合作,满足分发子节点对于分发时间和分发内容的个性化需求,同时能够充分利用分发中心节点的资源,实现智能分发。基于此框架实现了一个文件分发系统实例。

摘要：对蠕虫扫描策略及其传播效率进行了深入分析;并提出了“带宽限制型+部分预定义目标地址列表+基于路由扫描+随机均匀扫描”的快速扫描策略。分析了各种蠕虫传播过程模拟方法和蠕虫流量模拟方法的优劣;并从统计意义上建立了“延迟限制型”蠕虫的周期性突发的扫描流量模型,结合混合层次模拟方法,能够为蠕虫模拟、检测和应对技术提供基础,同时减少了蠕虫模拟的复杂性。

摘要：针对紧急车辆在无信号控制十字路口处通行效率低和事故频发的问题,基于SUMO与OMNet++的双向耦合车联网仿真平台Veins中搭建了车辆运动控制系统模型,设计路口处紧急车辆与普通车辆碰撞的判定方法和紧急状况下车辆避免碰撞行车措施,提出基于车路协同技术的无控十字路口紧急车辆行车方案。在Veins车联网仿真平台上对行车方案进行仿真验证。结果表明:应用方案可提高紧急车辆通过无信号控制十字路口效率64.3%以上,并将紧急车辆在无信号控制路口处的事故率由36.7%降低至3.3%。