摘要：为探究城市交通基础设施与新型城市发展的协调程度,提出了可拓云模型融合层次分析法(AHP)赋权的评价方法.首先,将新型城市建设的宜居、创新、绿色、智慧、韧性、人文6个方面共20个评价指标通过云特征参数划分协调度评价范围;其次,使用AHP对发展协调度评价指标体系进行权重计算,得到指标权重的集合;再次,通过计算云隶属度矩阵结合权重集可得到所评价的协调度等级;最后,以台州市为例进行了实例应用分析.研究结果表明:台州市城市交通基础设施与城市发展可达到良好协调,使用该方法对于城市交通基础设施支持新型城市发展协调度的评价具有较高的准确性与直观性.研究结果可为相关部门掌握城市发展进程提供一定参考.

摘要：以CO_(2)跨临界循环冷热联供系统为研究对象,通过理论计算分析了传热窄点温差约束下系统供热温度、供冷温度、制热系数(COP_(h))和制冷系数(COP_(c))随压缩机排气压强、气体冷却器出口工质温度和蒸发温度的变化规律。结果表明:供热温度随压缩机排气压强和气体冷却器出口工质温度的提高而升高,随蒸发温度的提高而降低;供冷温度只随蒸发温度变化;COP_(h)和COP_(c)随气体冷却器出口工质温度的提高而减小,随蒸发温度的提高而增大;当气体冷却器出口工质温度为30~40℃时,随压缩机排气压强的增大,COP减小,当气体冷却器出口工质温度为45℃时,COP先增大后减小;在考察工况下,当蒸发温度为-25℃、气体冷却器出口温度为45℃时,循环系统在压缩机排气压强为14 MPa可以达到最大供热温度120.65℃、最低供冷温度-15℃,此时系统COP为2.94。

摘要：高速公路平纵曲线组合路段常出现单一平曲线和竖曲线要素满足规范,但二者相结合后存在安全隐患的情况。为评估这类组合路段的交通风险、提升组合路段安全性,综合运用可拓云理论与理想点法,提出了基于可拓云模型的交通风险评估方法。基于已有事故数据和文献,从驾驶员、道路、交通环境以及其他因素的角度出发,构建了包含15个指标的交通风险评估指标体系,并将每个指标划分为5个风险等级;利用层次分析法和熵权法确定各评估指标主、客观权重后,再通过理想点法确定各评估指标组合权重;参照公路路线设计规范及相关文献,考虑定性指标的边界模糊性划分各评估指标的风险等级,并按照等比原则实现定性指标的定量化描述;构造可拓云模型云隶属度矩阵,计算综合评判向量,最后根据最大隶属度原则确定路段风险等级。以云南省3段高速公路路段作为分析案例,利用基于可拓云模型的交通风险评估方法计算了各路段风险等级,并识别了各路段的危险性指标。结果表明:该方法与传统基于模糊综合评价法相比,评估结果相同,但信息更丰富,其综合评判模糊等级特征值的期望E_(xr)反映了路段的安全程度;Y路段的E_(xr)高于C路段,表明Y路段比C路段更安全;3段路段的评估结果的置信度因子θ均小于0.05,表明结果可信度较高,验证了该方法在交通风险评估过程中的适用性。

摘要：香炉是古人的焚香用具，千百年来，在我国民间广为流传。自上个世纪90年代，继宜兴紫砂壶之后，宣德炉成为艺术品市场新宠。中国台湾、中国香港、新加坡、日本等地的收藏者竞相高价收购，甚至上千万元。

摘要：2023年3月23日,由中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会、中国勘察设计协会建筑环境与能源应用分会作为指导单位,亚太建设科技信息研究院有限公司、《暖通空调》杂志社,以及天津轨道交通运营集团有限公司、北京市地铁运营有限公司和石家庄市轨道交通集团有限责任公司联合主办的“2023京津冀轨道交通系统绿色低碳技术交流会”在天津市召开。来自全国范围内从事轨道交通领域暖通行业的相关专家学者、地铁公司技术人员、建设单位技术人员、各大设计院暖通设计师、高等院校师生、科研人员、设备厂商和知名企业的高管及技术代表等共计300余人参会。

摘要：对X射线光电子能谱仪(XPS)的中和电子枪提出了一套完整的仿真设计方案。利用计算机模拟软件Opera对XPS中和电子枪的结构进行建模,实现了电子束轨迹、阳极电流和阳极束斑尺寸的设计。模拟结果以直观的形式呈现。通过该仿真实验,学生可以深入理解XPS分析法及中和电子枪结构的基础知识和工作原理。