摘要：压缩机是超临界二氧化碳(S-CO_(2))动力循环中的关键装置,其进气参数通常接近流体的临界点,进气参数的微小变化会引起流体物性的剧烈变化,从而影响压缩机性能。本文采用一维模型和三维CFD方法对某S-CO_(2)压缩机进行了数值研究,一维模型预测得到的效率、压比与三维CFD计算结果存在明显差异。基于三维CFD计算结果,采用多项式混沌展开方法对压缩机进口总温随机波动引起的气动性能不确定性进行了量化研究。结果表明,进口总温的微小变化造成了压缩机流量和等熵效率的显著变化,在压缩机的设计中有必要考虑提高进气参数不确定性的稳健性。

摘要：通过摄动方法并结合气体润滑压力控制Reynolds方程和气膜压力、气膜厚度及箔片变形等变量的Taylor展开式,推导出弹性波箔片轴承气膜动力特性系数计算微分方程组.同时,考虑气体可压缩性等因素,建立气膜厚度、箔片变形和气膜压力三者之间关系的数学模型方程组.运用Newton-Raphson迭代法和有限差分法耦合求解气膜动力特性系数计算微分方程组和气膜厚度数学模型方程组,得到弹性波箔片轴承气膜刚度和阻尼等动力特性系数随偏心率、转速、扰动频率及轴承长径比等参数变化的规律特性,为箔片轴承设计、优化和弹性波箔片轴承-转子系统理论及试验分析奠定基础.计算结果表明,随着偏心率和转速的增大,润滑气膜主刚度均有不同程度的提高,同时,润滑气膜刚度和阻尼的大小与扰动频率关系密切.

摘要：深潜器耐压壳体是所有系统设备、管路及其附件的终端支撑基础。通过弹性支承作用于耐压壳体并以弹性波的形式向外辐射是系统振动噪声传递的主要途径之一。根据机械阻抗理论基础,通过有限元分析软件建模与仿真计算,对耐压壳体的机械阻抗特性进行研究,结果表明:在低频段,耐压壳体的机械阻抗值较低,通过壳体的振动噪声辐射严重;在高频段,机械阻抗值逐渐接近,振动噪声辐射趋于相等;此外,在靠近舱壁和肋骨处机械阻抗值得到加强。该分析为管路-弹性支撑-壳体基础等整个系统的动力学特性分析提供必要的原始数据和参数输入,同时,也为系统设计、工程安装等提供必要的理论指导。