摘要：四车道公路隧道开挖断面大,选择合理的分部开挖工法是实现围岩稳定和提高工效的重要途径。依托杨家山隧道分析了传统双侧壁导坑施工方法存在的问题,提出了双侧导坑钢架岩墙组合支撑施工方法。实践表明,该方法充分发挥了杨家山隧道硬岩地基承载力高的优势,利用下台阶岩墙形成钢架-岩墙组合支撑体系,形成了“拱墙初支-仰拱横撑-岩墙-临时钢架”构成的双侧闭环结构;双侧壁上台阶临时钢架拆除后,“拱墙初支-仰拱横撑-岩墙”整体环状受力结构仍然发挥支撑作用。该方法优化了传统双侧壁导坑施工工艺和步序,解决了原设计存在的各部施工时的相互干扰;该方法不必安装下部临时钢架,减少了临时钢架安拆工作量。

摘要：道路桥梁工程建设规模逐年扩大,其在使用过程中会遭受多种因素影响,道路桥梁的使用寿命、材料结构会出现各种类型的变化,若不能有效处理相关影响问题,势必对道路桥梁工程的应用产生不利影响,甚至导致严重的安全事故。因此,必须高度重视道路桥梁工程设计工作,掌握设计过程中可能存在的各类隐患,并采取针对性措施进行解决。论文分析了道路桥梁工程设计过程中存在的隐患问题,提出了道路桥梁工程设计隐患的解决措施。

摘要：目前,我国的机械化建设发展迅速,随着我国交通运输行业的繁荣发展,高速公路工程项目的数量也在逐渐增加,在一定程度上给我国高速公路路面工程施工的质量控制提出了新的要求。为此,我国高速公路施工单位应加强对路面施工质量控制的分析,明确影响高速公路路面施工质量的因素,研究相关优化管理措施,充分发挥高速公路路面施工质量控制工作的作用,为我国高速公路工程行业的繁荣发展保驾护航。