摘要：传统关系数据库满足不了当前海量数据的高效存储和管理、高并发访问、高可用性、高扩展性、高容错性等特点的大数据环境,同时,No SQL技术在海量数据存储方面展现了许多优秀性能,因此,No SQL技术越来越受到重视。本文总结了大数据环境对数据存储的挑战,重点分析了No SQL的理论基础、系统架构、数据模型、关键技术、安全问题等,并分析了几种典型的No SQL数据库。

摘要：针对当前信息化作战的特点,对通信系统效能的评估不能再以单项指标考核为主要评判标准,而应该以其综合效能指标作为最终的考核标准。基于此要求,提出了以AHP(层次分析法)为基础的通信系统效能评估方法利用AHP建立易于对通信系统效能进行分析的层次结构模型,通过层次单排序以及总排序确定底层各单项指标相对于通信系统效能的最终权重值。并利用直线型函数以及专家评分法来确定指标值,利用指标综合评估公式计算出通信系统效能的量化值。通过在某型通信系统定型实验中采用此方法,验证了该方法的科学性、合理性。

摘要：快速公交系统(Bus Rapid Transit,简称BRT)是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的公共交通方式,随着城市机动车保有量的逐年递增和城市道路资源的日益紧张,私家车与BRT在道路资源分配上的矛盾日益凸显,突出表现为过剩的BRT公交专用道与拥堵的普通机动车道之间的矛盾。为了改善由于过剩的BRT专用道与拥堵的普通机动车道在道路资源分配上的不合理而造成的城市道路拥堵问题,本文引荐轨道列车行车组织中的"区间闭塞"原理,将其应用于BRT公交车与社会车辆的行车组织,利用两辆BRT公交车之间过剩的距离为其它车辆提供车道行驶权,以BRT公交车搭载的GPS定位系统和社会车辆司机的手机APP软件为工具,设计了对于BRT专用车道的可进入式创新设计方案,在保障BRT公交车运行效率的同时又使得道路资源得到充分的利用。