摘要：为了研究地震作用下粘滞阻尼器对液化场地群桩-土-结构抗震性能的影响。首先,基于OpenSees计算平台建立了液化场地群桩-土-结构三维有限元模型,并基于离心机试验结果验证了模型的可靠性。随后,选择Maxwell模型模拟粘滞阻尼器力学行为,并开展粘滞阻尼器参数敏感性分析,甄选适用于液化场地粘滞阻尼器减震设计的参数组合。最后,分析了上覆非液化土层对液化场地粘滞阻尼器减震设计的影响,对比了非液化与液化场地粘滞阻尼器减震设计的异同。研究表明:粘滞阻尼器能够有效减轻液化场地群桩-土-结构的地震响应,降低上部结构和柱墩底部的地震响应;上覆非液化土层改变了液化场地粘滞阻尼器减震设计适用值的范围;非液化与液化场地粘滞阻尼器减震设计的速度指数α适用值均是0.5~0.9,而阻尼系数C的适用值差异较大;相比于非液化场地,粘滞阻尼器在液化场地降低柱墩底部地震响应效果更好。研究结果可为液化场地群桩-土-结构的粘滞阻尼器减震设计提供重要依据。

摘要：珊瑚土作为新兴的热带地区岛礁与港口工程的首选土工材料,宽级配是其结构组成的主要特征。由于相关工程面临较高的地震风险,珊瑚土的抗液化能力正逐渐引起重视。为探究含细粒珊瑚土的抗液化能力,以东太平洋某热带港口工程的实际珊瑚土场地为背景,通过大粒径循环三轴液化试验测试了设计相对密实度为0.4~0.8的3组代表性级配试样及剔除细粒的两组试样的饱和不排水动强度。试验结果表明:幂函数可以模拟含细粒珊瑚土的循环应力比与液化所需振次关系;细粒的存在与相对密实度的提高不会显著提高珊瑚土抗液化能力;珊瑚土液化过程的超静孔压发展模式与砂土相近,两参数或三参数的反正弦模型可以较好地模拟含细粒珊瑚土的液化超孔压发展过程。研究表明,含细粒珊瑚土仍然属于可液化土类。以背景工程为例,同类型工程在设计施工及使用阶段都需要考虑对地震液化灾害的设防,该研究为珊瑚土液化防治工作提供了技术支持。

摘要：介绍福建漳州后石电厂排水明渠采用板桩基础代替原设计中的水泥搅拌桩基础，解决了原设计方案施工安全与工期等问题，并节省了工程投资。

摘要：为满足浅水区管节沉放和对接对自动化、高精度和高可靠性定位的需要,设计了基于测量塔全站仪和GPS的精密定位系统,并给出了一套完整的数据处理理论和方法。将该系统应用于管节沉放对接试验中,取得了优于2 cm的定位精度,从而验证了该系统及其数据处理方法的正确性。

摘要：港珠澳大桥海底沉管隧道，具有软土地层厚、回淤荷载大、管节长度长、纵向地层差异大、沉降控制难、岛隧结合部施工复杂等特点，长约6．7公里，建成后将成为世界上最长的沉管隧道。随着长度的变化、埋深的增加、节段式沉放，隧道的设计、施工难度发生很大的变化，国内外传统的设计分析方法、施工工艺及设备、接头及止水产品等无法满足港珠澳大桥沉管隧道的建设需求。