摘要：针对复杂产品实际生产中工序间存在零等待约束的综合调度问题,提出一种基于设计结构矩阵和遗传算法的综合调度算法。该算法在提出零等待虚拟零部件、非零等待虚拟零部件、叉点虚拟零部件以及子虚拟零部件等概念的基础上,设计一种更为有效的基于数字化虚拟零部件下三角设计结构矩阵的编码方式,不仅满足了复杂产品的加工装配顺序约束关系,而且体现了工序间存在的零等待约束;设计了能满足加工装配顺序约束的遗传算子,避免了不可行子代个体转化操作;提出一种满足零等待约束的解码方法,且能确保染色体经过解码后能够产生主动调度。与现有算法进行对比试验,结果表明所提出的调度算法对于存在零等待约束的复杂产品综合调度问题具有良好的求解速度和质量。

摘要：基于风力机主轴有限元分析模型,对兆瓦级风力机主轴疲劳损伤进行研究。利用***/Mentat软件分析风力发电机主轴的疲劳应力;运用雨流循环计数法计算主轴的疲劳载荷谱。最后,提出一种将雨流循环计数法与Palmgren-Miner线性累积损伤理论相结合的主轴疲劳损伤计算的新方法,并根据GL规范修正了主轴材料的S-N曲线。分析结果表明,本文提出的方法可靠实用,且为兆瓦级风力发电机主轴的合理设计与性能强化提供了科学依据,具有普遍适用性。

摘要：针对寻北仪应用领域中需要角度定位装置的问题,基于精密弧面分度凸轮技术,设计了一种四位置定位装置,以满足寻北仪使用要求。该装置采用步进电机作为动力源,通过蜗轮蜗杆传动系统驱动带偏心轴套的精密弧面分度凸轮实现转位和定位。依靠偏心轴套的调整使分度盘上两相邻精密滚针轴承与弧面分度凸轮左右槽面预压,实现零间隙分度。实验结果表明,该装置的重复定位精度优于14″,最大分度误差优于32″,设计的4位置定位装置为寻北仪产品提供了一种经济,有效的应用方案,对降低寻北仪的应用成本具有重要意义。

摘要：针对存在紧密衔接约束关系的复杂产品综合调度问题,提出一种基于逆序虚拟零部件的紧密衔接综合调度算法。该算法采用基于逆序虚拟零部件的遗传算法对问题进行求解。为了降低问题的求解难度,采用了一种基于逆序虚拟零部件双亲孩子表示法的编码方法;设计了能满足复杂产品逆序虚拟零部件顺序约束的交叉算子和变异算子。为保证生成问题的可行解,提出两种各具特色的解码方法。仿真实验结果表明,所提算法具有良好的求解速度和质量。

摘要：针对含有AGV的柔性作业车间调度问题,提出基于时间窗和Dijkstra算法的混合遗传算法。建立了AGV/机器的双资源调度数学模型;采用3种解决策略处理多AGV路径规划冲突和碰撞;为了将机器和AGV调度集成考虑,设计了三链式编码结构及AGV编码链的交叉、变异算子,同时在遗传算法的解码操作中将Dijkstra算法与时间窗原理相结合,以精确地为任务小车规划出一条无碰撞无冲突的最短路径;算例对比验证了该算法的可行性、有效性和优越性。

摘要：建立了某轿车的整车有限元模型,并考虑结构阻尼和内饰材料声学阻抗的影响,对整车的声固耦合有限元模型进行了修正。通过实车的道路试验,获得了50 km/h匀速工况下的激励信号及相应的车内噪声信号。以实测激励信号作为有限元模型的输入,对声固耦合模型进行20~200 Hz频率范围内的低频噪声的频响分析。结果表明:所建立的阻尼修正后的声固耦合有限元模型可用于车内低频噪声的预测,可为汽车NVH正向设计、整车振动噪声的预测和改进提供参考。