摘要：马鞍山长江大桥中塔设计为钢-混凝土叠合塔,叠合段处于钢-混凝土结构过渡部分,钢塔荷载通过混凝土顶面直接传递,混凝土顶面与钢塔柱底座板接触的密贴性是保证结构安全的关键.通过试验确定叠合段混凝土配合比、施工工艺,开展1/4模型试验验证施工工艺的可靠性.在离钢塔柱2m处设置后浇混凝土叠合段,采用195cm自密实混凝土+5cm高性能砂浆,成功解决了叠合段混凝土浇筑难题.最后进行钢混接头无粘结预应力的张拉,确保了钢塔柱与混凝土塔柱之间无缝连接.

摘要：钢桥面铺装工程在实施及运营阶段存在质量缺陷及责任纠纷,极大困扰着桥梁管理部门。结合钢桥面铺装技术屏蔽性的特点,从项目建设初期入手,制定钢桥面铺装建养一体化实施方案,并对其中关键问题进行探讨,并在马鞍山长江公路大桥推广应用,使用效果证明,方案设计更为合理、可行,施工质量责任感增强,项目管理理念及水平大幅提升,周期费用节约显著。

摘要：为研究防撞装置有效改善船桥碰撞带来的结构损伤等问题,采用钛钢和轮胎组合断面设计了一种防撞装置并进行了试验研究。试验结果表明,这种装置能有效提升自浮式防撞结构在强烈撞击下的缓冲消能和防水自浮性能,而且在小能量撞击或高腐蚀环境下,装置的防腐与耐久性也得到了提升。为了进一步研究与验证该防撞装置的性能,设计了3∶5大比尺模型,进行了加载试验,并采用限元方法建模仿真计算,与物理模型试验结果进行了对比分析。结果表明:1)防撞护筒通过各部件的协同变形来承受荷载;2)焊缝质量对护筒整体刚度影响大;3)验证了数值模拟的有效性。