摘要：验证了多跨径变截面上承式现浇连续拱桥组合桥施工工法在实际施工中的运用效果;采用文献综述和实际案例分析相结合的方法,揭示该工法在桥梁施工中的操作要点。结果表明,该工法具有施工简便、质量稳定的显著优势。

摘要：为研究狭窄库区不同位置、体积滑坡涌浪对浪高及工程安全的影响,特以羊曲水电站库区H1滑坡体和1#变形体为例,建立1∶200的水工物理模型,研究失稳物质在体积100万、200万及500万m^(3)时产生的库区涌浪特征,进一步分析不同工况涌浪对特大桥及坝体稳定性的影响。结果表明:库区滑坡涌浪波类型为线性波,滑坡发生地和建筑物前的首浪高度均和失稳物质体积成正比;滑坡位置对工程的危害不一定和距离成反比,还和滑坡所处的水域条件相关;H1滑坡体或者1#变形体失稳产生的涌浪对特大桥无影响,但H1滑坡体体积大于200万m^(3)或1#变形体体积大于500万m^(3)时,会在溢洪道处漫坝。研究结果可为羊曲水电站库区滑坡涌浪灾害预防及应急调控措施制定提供参考。

摘要：为解决盐岩储气库洞室形状以及库群布置的优化设计问题,将变形加固理论发展和完善为变形稳定理论,把塑性余能与强度折减系数的K-ΔE关系曲线作为储气库群的整体稳定性判据。在变形稳定理论的基础上,对不同形状和布置方式的洞室的整体稳定性进行定量评价,优化分析了洞室形状以及库群的布置方式,进而获得最具安全稳定性的洞室形状和布置方式。研究结果表明,变形稳定理论为盐岩储气库洞室形状和洞群布置方式的优化设计提供了一套实用有效的分析理论和方法。

摘要：与一般拱坝相比,特高拱坝坝体及坝基应力高且复杂,卸荷松弛、边坡时效变形等非平衡演化问题贯穿特高拱坝建设的全过程。高地应力区平衡态的岩体结构受到开挖、浇筑和蓄水等扰动后,平衡态被打破,产生损伤和大变形等非平衡演化问题,进而影响工程的建设、运行。建立了岩体结构非平衡演化的变形稳定控制理论框架,通过时效塑性余能范数反应岩体结构偏离平衡状态的程度,可用于岩体工程的稳定性评价;时效不平衡力的分布和大小,可用于局部破坏分析与评价。该理论已经在特高拱坝等岩体工程结构的较多关键问题中得到成功应用.

摘要：文章根据山口水电站现状运行情况及存在问题,提出了对电站进行增效扩容改造的必要性,阐述了增效扩容改造的具体内容,并分析了工程改造后的经济效益,证明对该电站进行更新改造是技术上可行、经济上合理的举措。

摘要：基于变形加固理论,采用强度折减法使边坡趋于极限状态,以整体塑性余能作为边坡失稳判据,不平衡力集中的区域即为发生破坏区域。为了获得边坡的临界滑移面,沿深度方向搜索不平衡力的极大值,获得一系列离散的极值点,然后采用最小二乘法进行拟合,完成滑面的搜索。通过经典算例,将本文方法与其他方法进行对比,验证算法的可靠性。由于不平衡力的反力即为需要的加固力,在搜索滑面的同时可以获得滑面各处所需加固力,在实际工程中具有重要的应用价值。

摘要：大石峡联合进水口正面边坡开挖坡比1∶0.3,岩层陡倾岸外,走向与开挖边坡基本一致,为典型的顺层结构边坡,整体稳定性较差。通过采用二维、三维有限元法和刚体极限平衡法,对工程边坡整体及局部稳定进行分析,结果表明:按照初步设计阶段支护方案,各工况均满足规范要求,应重点关注顺层结构面控制的浅层块体失稳,同时应加强对1号变形体边坡加强监测,避免蓄水后变形进一步发展。

摘要：巴塘水电站泄洪洞导流洞进口边坡处于金沙江峡谷与巴楚河切割形成的三面临空山梁地带,岩体卸荷、风化发育,工程边坡开挖高度超过100 m,再加上底部跨度均超过20 m的泄洪洞和导流洞开挖,边坡稳定问题突出。为此,采用刚体极限平衡法对工程边坡抗滑稳定进行分析,并按照设计标准制定支护处理方案,同时,又采用三维非线性有限元法对边坡及洞室开挖过程中的变形稳定进行分析,结果表明,现有支护方案可使边坡满足稳定要求。目前,该边坡及下部洞室开挖已基本完成,整体变形稳定,达成预期截流目标。

摘要：在Honda节能赛车车身设计中,单体壳是一种新型的结构技术车身,具有较高的结构强度。解决了传统半承载式车壳的车壳与车架连接不良晃动、重量高的缺点,研究单体壳的设计思路与制作流程。使制作出的单体壳重量轻、风阻小、强度高满足赛场苛刻的赛道要求。该文主要研究对象是单体壳这种新型的结构技术车身,对单体壳进行的设计直走过程进行研究,使制作出的单体壳车身在满足降低风阻和结构强度同时也解决车手操作空间的紧凑性。