摘要：文章阐述了有色冶金现状及特点,概述有色冶金自动化系统的3个基本组成部分:信息化系统,过程控制系统,生产管理系统。分析制约有色冶金自动化水平推进的因素,探究有色冶金工业自动化未来的主要发展趋势,包括规范化工厂,精准化控制,智能自动化,全面自动化以及网络空间安全。

摘要：5月15日,昆明有色院与昆明理工大学签署企校联合合作协议,会议就合作范围和方向展开交流,重点围绕有色金属行业开展新技术、新工艺、新装备、新材料的开发和产业化应用工作,推进科研活动,申报、培育科技研发项目,团队、人才队伍建设等方面展开讨论;双方表示将通过有计划、有组织的紧密合作,充分发挥高校和企业的优势,推动企业技术进步,推动高校学科建设和高素质创新人才培养,为进一步发挥云南有色金属资源的优势,推动冶金工业应用技术的发展再作新贡献。

摘要：针对液体调味品生产工艺存在的问题,本设计综合运用传感检测技术、自动控制技术及网络通信技术,通过对包装生产线控制子系统、全自动配兑控制子系统和全自动连续压榨控制子系统等三个主要部分的技术改造,实现了生产过程的自动监测控制,以及多工序协同连续式生产,大幅度提高了生产效率。

摘要：2021年9月3日,昆明有色冶金设计研究院股份公司(昆明有色院)产业绿色低碳循环链发展示范基地在蒙自矿冶有限责任公司正式揭牌成立。蒙自矿冶有限责任公司董事长黎青青,总工程师徐培伦,副总经理黄伟忠、韦勇斌,总经理助理皇贵生,昆明有色院党委书记、董事长祝瑞勤,副总经理杨易邦,市场开发部经理李彦,冶化设计院副院长张燕,综合办公室副经理郭秋晨,项目总设计师李小武出席了签约及揭牌仪式。

摘要：2020年4月17日,昆明有色冶金设计研究院股份公司(简称"昆明有色院")与云南黄金矿业集团股份有限公司(简称"云南黄金集团")签署战略合作框架协议。昆明有色院党委副书记、总经理祝瑞勤与云南黄金集团董事长、总裁王建强代表双方签字。签约仪式上,祝瑞勤表示,云南黄金集团资源储备丰富,品牌影响力广泛,技术力量雄厚,地质勘查综合能力在国内位居前列,年营业收入超百亿元,利税上亿元,是云南省地质矿产勘查开发局在推进企业化改革中资产优良、队伍精干的股份制国有控股矿业企业。

摘要：腔长微调节结构在光学谐振器里有重要应用。一种由双楔镜组成的腔长微调节结构被提出,该结构可实现不依赖于腔镜的腔长调节。双楔镜结构由斜面平行对立放置的两个直角楔镜构成,通过在垂直方向上驱动楔镜移动实现双楔镜内部光程改变,进而改变所处谐振腔内光路的光程。双楔镜结构对光程改变量的理论计算公式被建立,根据公式,光程改变量与楔镜楔角大小成正相关关系,与楔镜折射率成正相关关系,与楔镜振幅成线性关系。楔镜的楔角和折射率共同决定双楔镜结构的光程调节效率。经理论设计,楔角29°、折射率1.81的YAG双楔镜结构具有较高的调节效率和较小的光损耗,调节系数为0.53。实验上,以双角锥环形腔为基础,实现了双楔镜结构对腔长的调节,验证确定了双楔镜结构对腔长调节的可行性和有效性。讨论分析了双楔镜结构的变形结构:直角面对立双楔镜结构、基于正楔镜的双楔镜结构、多级双楔镜结构的光程调节性能。对比了双楔镜结构和其变形结构在光程调节效率、光损耗、光路调节难易程度的性能,确定了各种双楔镜结构在实际应用中的优缺点,为双楔镜结构的设计和选择提供了参考依据。

摘要：以柴油机组用聚氨酯隔振器为研究对象,应用有限元软件建立有限元模型并进行仿真分析,得到聚氨酯隔振器在垂向、径向额定加载下参考点的位移,获得聚氨酯隔振器的静刚度、动刚度、固有频率。试验结果表明:聚氨酯胶隔振器的静刚度、动刚度满足工程需求,误差在±15%以内;为聚氨酯隔振器的设计生产提供理论依据和指导。将该研究方法应用于新型聚氨酯隔振器的研发,不仅能缩短聚氨酯隔振器的研制周期,而且可以减少设计成本,一定程度地提高设计精度。

摘要：对基于激波来实现推力矢量的轴对称射流矢量喷管的缩比模型进行了测力和测压试验,用推广到可计算可压缩流的SIMPLE方法其内外流场进行了数值模拟,根据试验和数值模拟结果分析了喷管主流与次流相互作用产生的复杂流场结构、二次流流量和落压比对气动矢量角的影响,在落压比3～6范围内,二次流流量和喷管主流比值增大,气动矢量角增大,两者比值相同时,落压比增大,气动矢量角减小。

摘要：零碳园区将成为实现碳达峰碳中和的有效载体,对其进行碳排放感知,并进行有效的碳排放管控是其有效实施的关键环节,但现有管理平台存在管理粗放、不精细,碳排放核算及评价不准确,多能利用率不高等问题,其零碳实施效果不明显。提出了一种零碳工业园区的精益化感知及管控平台,阐述了零碳智慧园区的总体建设思路、能源系统结构及其管控平台设计方案。零碳智慧园区碳流分析显示,该管控平台具有良好的碳排放监控、监督评价及多能优化调度等功能,对降低整个园区的能耗水平起到至关重要的作用,也为零碳工业园区计划实施和双碳目标实现提供可借鉴技术支撑。

摘要：与传统的建筑钢结构不同,冷弯薄壁钢结构的动力稳定性与其荷载分布相关。以单/双列薄壁钢结构立体货架为例,通过有限元数值计算研究了不同荷载分布及其模态振型的变化规律;考虑梁柱节点的滞回特性,以施加加速度激励的方式分别在巷道和垂直巷道两个方向上对单双列货架进行了地震动反应谱分析。结果显示,荷载分布对货架垂直巷道方向的动力稳定性敏感;地震冲击造成钢结构底部层间位移角增大,从而导致结构性坍塌。拉杆增强设计有利于改善薄壁钢结构的动力稳定性,为基于抗震性能的空间拓扑优化提供了参考。