摘要：分析了连续刚构桥跨中下挠的主要原因,并对大跨径连续刚构桥的跨中挠度、腹板主拉应力和跨中下缘应力提出了控制方法,供设计人员参考。

摘要：本文以上海浦东国际机场1号桥的设计为背景,介绍了地下连续墙做为桥梁基础的计算模型的建立、计算参数的取值以及构造处理措施。结果表明:当条件受限制时,地下连续墙不失为一种较好的基础型式。

摘要：以穿越热带雨林沼泽地区让蒂尔港~翁布埃公路桥涵设计为实例,分析了钢筋混凝土结构物在酸性水及土壤环境下,所遭受的化学腐蚀类型及腐蚀机理。在腐蚀环境划分、腐蚀作用等级指标及耐久性设计等方面,经过对欧洲规范与中国规范的比较,得出了两者较为相似的结论,两者数值接近,差异很小。

摘要：以非洲加蓬共和国境内奥果韦河特大桥主通航孔通航净空尺度的确定为例,在该国缺少历史统计资料,无航道规划情况下,分别采用欧洲规范与中国规范对通航尺度进行计算并进行了对比,摸索出在经济不发达地区进行跨航道桥梁设计所适用的思路与方法。

摘要：钢波纹管作为涵洞的主体结构,在美国公路大规模应用已经有60余年。美国在钢波纹管涵洞耐久性方面,取得了很多研究成果,并形成了行业规范。我国公路已经建成了数量众多的此类涵洞,但是国内相关研究成果不多,公开发表的文章鲜有介绍钢波纹管涵洞耐久性设计的内容。现尝试将美国钢波纹管涵洞的耐久性成果、设计方法向国内同行进行简要介绍,以期有所借鉴,共同做好国内公路涵洞的设计。

摘要：概况等截面现浇连续箱梁能够适应小半经平面线形、变宽桥梁等不能采用预制结构的桥梁，且施工方便．经济性好．是目前高速公路互通区常用的结构形式，其单孔跨径一般在45米以内。通常我们在设计时．未考虑施工因素，做了一些“闭门造车”的设计，在施工过程中，出现一些设计与施工脱节的问题．比如钢筋与管道干扰、钢筋与钢筋干扰、钢筋间距较密、混凝土无法振捣等．轻者施工时适当挪移部分钢筋即可，重者需要变更设计，给设计和施工带来不必要的麻烦。

摘要：本文以圆明园西路地下U型槽的设计、施工为背景，就建立U型槽结构计算模型、大体积混凝土裂缝控制方法以及地下工程防水设施等情况进行了介绍。

摘要：详细介绍了沅水特大桥主桥桥型方案的确定及跨径75+5×130+75=800 m的连续—刚构组合梁桥在新规范下的设计要点。