摘要：衢宁铁路(福建段)鹫峰山一号隧道为单洞单线特长隧道,受斜井选址条件影响,洞内独头掘进距离长,运输组织难度大,施工任务重,工期紧。为了减少隧道衬砌环向施工缝破损,确保隧道衬砌施工质量,分别从衬砌台车挤压、环向止水带切割混凝土、施工冷缝、止水带背后脱空等方面,对衬砌环向施工缝破损产生原因进行深入分析,通过采取台车端头软搭接、钢端模固定止水带、运用先进的混凝土浇筑工艺、施工缝V形槽等措施,有效预防了衬砌环向施工缝破损。根据施工缝环向裂缝位置、大小、有无渗漏水情况,采取相应整治方案,提出优化设计的合理化建议。

摘要：衢宁铁路(福建段)地州大桥位于地州车站(列车会让站),同时又位于25.528km隧道群紧急救援站内。桥台均与隧道相连,桥址地形险峻,施工安全风险高,运输组织难度大,实现工期目标困难。以地州大桥站台梁及救援通道施工为依托,对钢管柱+贝雷梁支架在艰险地形站台梁及救援通道施工中的应用进行探究,主要从大型钢栈桥应用、支架设计及施工方面进行分析总结,其成功经验望能为以后类似工程施工起到一定的参考和借鉴作用。

摘要：以鹞子岩(山岭)隧道区域地质及基础勘察设计资料为依据,选取因素评价指标,通过综合超前地质预测预报与实际开挖情况相结合的方法,建立了隧道围岩动态化分级体系;对BQ法围岩分级进一步优化及动态调整。工程实践表明:该动态分级体系对掌子面前方围岩情况实现精准预测分级有较强的实用性。