摘要：着重介绍对于“白色污染”物进行回收再利用的途径与国内外的成功实例 ,并提出建议 ;从原料、生产过程与使用性能表明回收再利用才能标本兼治“白色污染”

摘要：本文对称之为“白色污染”的一次性发泡餐具与其它称之为“绿色”餐具的替代品,通过原料、生产过程及使用性能方面的技术经济评价,阐述禁止生产、销售和使用一次性发泡塑料餐具难以达到预期目的,走回收再用的道路才是标本兼治的上策。介绍国内外成功回收利用的事例。简单介绍了几种废泡沫塑料的再生利用技术。

摘要：简述合理处理城市生活垃圾的重要性 ;分析当前生活垃圾的组成 ;

摘要：自1990年首次提出废弃塑料农膜污染环境的问题后，“白色污染”的环境问题接踵而来，如何解决，各持己见。一方面一些地方政府、行政主管部门采取”封堵”的办法，颁布法规或明令禁止生产、销售和使用这类产品。另一些地方则认为出现环境污染的根源是管理不善，是人为原因。提出只有选用疏导方式，遵循“三R”原则，建立并运用回收利用机制，才是治理“白色污染”的有效途径。

摘要：1990年 4月自《人民日报》提出废弃塑料农膜污染环境的问题后 ,发泡塑料餐具和塑料薄膜包装袋等引发的环境问题接踵而来 ,且愈演愈烈。如何防治 ?各持己见 ,争论不休。一些地方政府、行政主管部门采取“封堵”的办法 ,颁布法规或命令 ,禁止生产、销售和使用这类产品 ;另一些地方认为出现环境污染的根源是管理不善 ,是人的素质问题 ,他们选用疏导方式 ,遵循“循环经济”理论 ,宣传“三R”原则 (即减少使用、重复使用和再生利用 ) ,建立并运作回收利用机制 ,将废弃的塑料制品回收再利用。结果是 :前者因推上市场的替代品卫生状况、使用性能难以达到既定标准 ,价格偏高 ,消费者难以接受 ,迄今为止仍然禁而不止 ;后者将进入环境的废旧塑料制品回收再利用 ,目前某些类型废塑料产品的回收率已达 60 %以上 ,市容景观明显改善 ,生态环境问题有所缓解。有的城市还拟将这种治理方式推广 。

摘要：热值是焚烧工艺、设备设计的重要参数。本文介绍了7种测定和计算垃圾热值的方法,并以实测值为准,对其他6种方法的准确性进行了评价:北京市环卫科研所推荐的方法及门捷耶夫公式计算出的热值较接近实测值。

摘要：[目的]工程情境创设作为工学类专业课程教学设计的重点,关系到学生工程意识的建立及工程应用能力的培养。[方法]针对土木工程专业结构设计类课程教学中存在工程情境创设不形象、不全面、不系统等问题,以结构布置、计算单元选取、荷载计算、内力计算、内力组合等内容为例,介绍了整体式工程情境的创设。[结果]实践结果表明:整体式工程情境具有形象性、直观性、系统性的优点,有助于学生对相关概念、基本原理、计算方法的理解与掌握,能够增强其对结构总体系与分体系间构成关系、传力关系的理解。[结论]整体式工程情境的创设,是对现阶段结构设计类课程教学中工程情境创设的积极探索,有助于学生结构设计能力的培养及整体结构观的建立。

摘要：结构力学教学普遍侧重于理论教学,实践教学不足;侧重于人工计算能力培养,定性分析能力有待加强.基于建构主义学习理论的分析,结构设计情境创设缺失是以上问题出现的主要原因.探索了理论教学注重工程应用、实践训练注重定性分析等教学理念中结构设计情境创设的方式方法,并提出了基于综合能力培养的考核方案.实践表明:结构设计情境创设有助于学生对所学内容意义的建构、工程意识的建立及结构设计能力的培养.

摘要：背景:尽管胸背动脉穿支皮瓣能减轻供区损伤和避免受区臃肿,但是由于分离穿支相当费时,有人认为仅限于经验丰富医生并主张保留部分肌肉组织。目的:探讨应用穿支皮瓣理念设计的背阔肌皮瓣游离移植修复下肢的移植方案及其修复效果。方法:纳入17例需要皮瓣移植的患者,12例背阔肌肌(皮)瓣,3例保留部分肌袖的背阔肌瓣和2例分叶背阔肌组织瓣均采用穿支皮瓣理念设计,根据胸背动脉的供血范围,皮瓣靠前设计,以供区能直接拉拢缝合为度,切取时将胸背动脉外侧支的皮穿支包含在内。必要时可再向内侧切除背阔肌肌瓣以扩大移植组织块面积,有时为了修复两个相邻部位的缺损,可切取保留部分肌袖的背阔肌瓣和以胸背动脉外侧支营养的部分背阔肌肌瓣并形成分叶背阔肌组织瓣。组织瓣切取范围12cm×8cm～28cm×17cm。观察患者皮瓣移植后成活情况、皮瓣供区和受区的外形及功能。结果与结论:皮瓣移植后1例血管危象发生,探查重新吻合血管后危象解除,所有皮瓣均成活;1例肌瓣植皮部分坏死,二期植皮修复;供区创面均直接拉拢缝合。15 例患者随访3～18个月,其中2例皮瓣外形臃肿,影响穿鞋,二期行皮瓣修薄术。提示应用穿支皮瓣理念设计背阔肌瓣能有效减轻供区损伤和受区臃肿畸形,分叶背阔肌组织瓣能较好修复足底和足尖两处软组织缺损,结合穿支皮瓣理念、个性化设计不同形式的背阔肌瓣可满意修复较大下肢皮肤软组织缺损。

摘要：本文是结合干船坞规范编制中的柱基问题,在调查研究和模型试验的基础上,针对船坞底板下桩基的抗浮问题,提出的一份研究报告。我们通过同一种土层上的单桩与群桩,而群桩中又通过不同入土深度和不同桩数等方面进行了对比性的模型试验。通过分析,对抗拔单桩和群桩的破坏机理、承载力和优化的入土深度,都有了一些新的规律性的认识。研究成果已列入我国干船坞设计规范(1985),并可供其他海上和陆上的桩基工程按抗拔设计时参考。