摘要：以某连续钢箱梁桥为工程背景,开展基于环境激励的桥梁模态测试研究,通过现场试验,识别桥梁结构的动态特性参数,评估实际结构在设计荷载作用下的动力特性,并将模态测试结果与MIDAS/Civil动力特性计算结果进行对比。结果表明,该桥模态参数实测值与理论计算值基本吻合,且实测值大于理论计算值,桥梁结构的实测刚度大于理论设计目标值,整体刚度良好。

摘要：科学评定受超高车辆撞击的桥梁抗弯承载力,为制订桥梁维修加固方案提供理论依据具有十分重要的意义。文中以某座受超高车辆撞击的钢筋混凝土空心板桥为例,基于受撞后桥梁的材质状况和状态参数检测结果,通过有限元软件MIDAS/Civil进行数值模拟,对钢筋混凝土空心板的抗弯承载力进行评定,计算结果表明空心板的抗弯承载力不满足设计荷载标准要求。

摘要：简要介绍HZCORS,提出基于HZCORS的车载GNSS测量方法,论述该方法的测量精度,并将该方法应用于1∶2 000航测成图道路高程注记点测量,结果表明:该方法高效可靠,精度良好,满足测图要求,可在相关领域推广使用。

摘要：API 17N提供了一套结构化方法用于管理项目生命周期内可靠性和完整性绩效相关的风险和不确定性,从一般的项目风险管理到具体设备失效模式的识别和消除。基本的方法是简单一致的,合理使用可以大幅度降低水下设备或系统设计、制造、安装和操作的经济和安全环境风险。本文主要概述了API 17N编制原因、基本原则、方法和基本内容,介绍了改版的原因,以及调整的内容,如增加完整性管理等。本文没有介绍API 17N的细节内容,而是介绍了基本模式和关键过程,最后介绍了API 17N和其他API标准文件的关系,以及从最近事件中学到的经验等。

摘要：针对HZCORS系统地方坐标转换的有关问题，对WGS84大地坐标转换为杭州地方坐标及正常高的方法进行了深入分析与讨论，并在此基础上提出基于C／S结构的坐标转换方案及实现途径，解决了HZCORS系统坐标实时转换问题。