摘要：随着城市化进程的加快,严峻的城市交通问题使城市物流配送的难度加大,配送延迟风险提高、配送可达性降低、配送成本提高,对城市物流服务水平产生了极大的负面影响。地铁作为当下绿色环保的城市运输体系,具有轨道网络覆盖面高、运营速度快、运营时刻稳定等优点,若能利用地铁承担部分城市内部的物流运送工作,将能极大地改善现存的物流配送难题。本文从集装设备角度出发,提出一种全新的城市地铁集装运送模式,利用地铁空闲时刻开展城市物流运输活动,既能解决当下城市道路拥堵对城市货运的限制问题,又能降低地铁空载带来的成本损耗,增添地铁运营收益,实现物流配送与地铁运营的双赢局面。

摘要：悬挂式单轨系统作为一种设置灵活、占地少、建设快的制式,在国内旅游轨道交通中的应用前景较为广阔。旅游轨道交通的客流特征主要体现在客流时间分布、客流空间分布和客流需求特征上,由于线路功能与城市轨道交通截然不同,采用常规的行车组织设计方法不能较好满足客流需求。结合客流特征,研究旅游轨道交通的行车对数、列车运行交路、旅行速度的设计方法。最后以某景区旅游轨道交通为算例进行行车组织设计,以满足不同时期的旅游客流。该算例表明悬挂式单轨系统在旅游轨道交通中具有较强的适应性,为具体工程实施提供参考。

摘要：互联互通是城市轨道交通发展的趋势,互联互通车站是实现不同线路间互联互通必不可少的关键节点。互联互通车站按照联通方向数量可分为Y型车站和X型车站,并分别设计其配线形式。运用列车模拟牵引计算和图解法,计算不同车站形式下的列车通过能力,并从车站规模、行车安全性、客流组织、通过能力等方面进行对比分析。研究表明,一岛一侧Y型车站相比双岛四线Y型车站规模较小,系统通过能力可达到30对/h;相比双岛四线X型车站,四岛八线X型车站在行车组织、客流组织、通过能力方面均具有明显优势,缺点是车站规模大。

摘要：与传统启发式优化搜索算法相比,遗传算法的主要本质特征在于利用了群体搜索策略和简单的遗传算子.群体搜索使遗传算法得以突破邻域搜索的限制,可以实现整个解空间上的分布式信息探索、采集和继承.这篇文章针对救灾物资发放问题进行了研究,建立了此类问题的数学模型,在分析标准遗传算法的基础上,采用设置摆动适应度函数与条件交叉、变异概率的方式设计了动态遗传算法,并通过求解实际问题对标准遗传算法与设计的动态遗传算法计算结果进行了对比.结果表明该算法在一定程度上动态解决了群体由于缺乏多样性而陷入局部解的问题,能够更大概率地得到最优解,可以说是对遗传算法改进方面的一个尝试,结论对于解决类似问题具有较大的参考价值.

摘要：描述了铁路口岸站国际联运综合管理系统中货物管理系统的开发,它是提高货运管理水平,促进货运管理现代化的一项重要手段.

摘要：城市轨道交通各条线路和车站相互连接,联系紧密,其中的节点故障会在网络迅速传播,造成较大范围的拥堵,影响整个网络的正常运营.本文首先结合轨道交通特性,对城市轨道交通网络的级联失效现象进行分析.采用改进的边权函数来分析节点状态变化,进而产生流量的重分配.接着,建立了城市轨道交通网络级联失效模型,并以网络失效规模和破坏程度两个指标对其进行评估,仿真了级联失效过程并分析了不同失效策略下城市轨道交通网络的级联失效抗毁性.最后,以北京市轨道交通网络为例进行了实证研究.研究结果对轨道交通网络的合理规划、结构优化及运营安全具有重要的参考意义.

摘要：文章从我国煤炭行业区域差异性出发,分别运用聚类分析方法对各地区煤炭行业生产规模占全国份额、煤炭工业总产值占区域经济的比重、区域煤炭企业平均产量的差异性进行分类研究,依据行政干预强度的不同,设计出行政主导式、行政分散式和企业主导式等基于区域多样性的煤炭行业管理体制,为区域煤炭行业管理体制提供了创新途径。

摘要：针对高新技术企业高投入、高收益、高风险的特点,对其安全问题进行研究具有重要的意义。本文应用WSR 理论和方法对影响高新技术企业的安全因素进行了详细分析,构建了高新技术企业安全评估指标体系。在评估指标、评估方法、评估流程的设计和选择中引入了柔性的思想,提出了可选取式的指标体系、可组合式的评估方法。并以电子信息企业的安全评估为例对以上研究进行了说明。

摘要：随着计算机系统应用的深入和广泛,系统安全性越来越成为人们关注的焦点,形式化模型检验是解决系统特性验证问题的一种有效途径,用有限自动机表示系统的设计和实现,用计算树逻辑CTL(ComputationalTreeLogic)公式表示系统的安全特性,探讨了系统安全性形式化验证的方法。

摘要：在软件系统设计的早期,对系统的可靠性进行分析预测是十分必要的。本文通过对层次型软件体系结构的特征及几种典型系统可靠性模型的探讨,提出了一种同时基于系统静态结构特性和动态执行特性,对层次型软件系统进行可靠性预测的模型及算法。