摘要：当发电机离合器没有成功完成接合或分离动作时,车辆无法完成电动汽车模式和混合动力汽车模式的模式转换,此时发动机无法正确实现动力传递。因此,采用数据驱动技术实现对发动机离合器连接状态的异常检测,先对车辆动力结构和发动机离合器行为进行阐述,接着使用数据差值和模式提取对数据进行预处理,然后展示基于多层感知器、长短期记忆、卷积神经网络和支持向量机这四种机器学习算法的异常检测模型训练方法,最后借助北京奔驰汽车有限公司的实际车辆测试数据和样机平台测试数据对模型性能进行验证。实验结果表明,长短期记忆算法和卷积神经网络性能较差,多层感知器和支持向量机则能较好的诊断出离合器的异常连接状态,且支持向量机性能表现最佳,准确率最高达到98.7%。

摘要：设计了满足轮胎侧偏、外倾及加载功能的轮胎试验机,对其连杆机构进行了运动学仿真,评估了轮胎侧偏角、外倾角与油缸行程的运动关系。在试验机的虚拟样机模型上对轮胎进行了数值计算,获得不同使用条件下轮胎的侧偏特性,并与试验数据进行了趋势性对比。结果表明,该试验机具备复杂工况下轮胎侧偏性能测试能力。

摘要：Gr?bner基算法是在计算机辅助设计和机器人学、信息安全等领域广泛应用的重要工具.文章在周梦和Winkler(2008)给出的差分-微分模上Gr?bner基算法和差分-微分维数多项式算法基础上,进一步研究了分别差分部分和微分部分的双变元维数多项式算法.在循环差分-微分模情形,构造和证明了利用差分-微分模上Gr?bner基计算双变元维数多项式的算法.

摘要：在分析汽车市场实际需求、汽车电子工作环境和企业研发的需求下,设计与定义了车载电子中的NosWlan无线模块,创设性的提出了基于NosWlan模块的无线车载诊断设备——汽车扫描仪的架构,重点分析了汽车扫描仪的硬件结构与软件结构参数,提出了安全加密设计的改进方向。

摘要：随着国家对职业教育加大投入力度,高等职业院校实训基地建设也掀起了高潮。但是在实训基地建设中存在的一些问题,例如如何充分发挥实训基地的作用,如何充分提高国有资产和设备的利用率,如何利用实训基地进行教学改革和人才培养等,都需要实训基地的设计者、建设者、管理者和使用者来面对和解决。在汽车实训基地建设中,运用数字化技术,将实训基地的管理运行和教学科研统筹安排协调发展,发挥校企资源优势、设备软硬结合的综合效应,能够切实提高实训基地的功效。

摘要：车用燃气轮机的涡轮设计目前在国内比较少,为了系统详实地开发可靠产品,依据流体力学及叶轮机械原理,通过数值模拟的方式,使用Concepts NREC软件仿真计算进行车用涡轮设计,在降低了开发成本和时间的同时,提高了设备的稳定可靠性,对我国的车用燃气轮机的涡轮设计有重要指导意义。

摘要：文章以本田125发动机为研究对象,在GT-POWER软件中建立仿真模型,针对本田125发动机的常用转速和目标经济转速,进行进排气系统和喷油器的仿真模型建立和验证,进而可以实现优化设计,调整发动机性能。

摘要：以本田节能竞技大赛使用的本田125cc排量的摩托车发动机为研究对象,在GT-POWER中建立单缸汽油机仿真模型进行发动机工作过程仿真,分析不同进气歧管长度对发动机动力性能和节油性能的影响极其规律,并且通过台架试验进行验证,最终优化出合适长度的进气管。

摘要：基于CAN通信技术完成了四轮驱动轮毂电机电动汽车智能液晶仪表系统的设计与集成,对CAN总线协议下的车速、轮毂电机转速等数据流进行分析,介绍了液晶仪表LCD与整车控制器VCU通信连接方式,为轮毂电机电动汽车采用CAN总线智能编程液晶仪表提供应用基础。

摘要：以STC12C5201AD单片机为核心,给出了控制系统的硬件和软件设计,硬件以单片机控制的编写小车驱动程序,在软件设计过程中采用模块化的设计思想,各模块间相互独立,实现功能时又能做到分工合作,实现了车模的控制,满足了稳定性和抗干扰能力强,精度高,误差低的要求。