摘要：在直升机结构中,包含铜网铺层的复合材料结构已广泛应用于机身蒙皮、平尾等结构。该文根据铜网铺层对复合材料结构的反射率特性的影响,设计了6种不同构型的反射率测试试验件,并采用雷达散射截面测试法对其进行了反射率测试,得到了复合材料结构在X波段(8GHz~12GHz)的反射率。研究结果表明,在复合材料结构外表面增加铜网铺层能提高结构X波段的反射率,不改变复合材料结构反射率随频率的变化规律。在直升机结构隐身设计中,含铜网铺层复合材料结构能有效减少进入机身内部的X波段电磁波,对提升直升机的雷达隐身性能具有重要意义。

摘要：在离散元-有限元耦合方法中,离散元和有限元交界面处的耦合方式对整体有砟道床的力学行为影响显著。采用基于球形单元的镶嵌单元或粘结单元模拟有砟道床时,由于球形单元和有限单元表面的自锁能力较差,使道砟层在列车载荷作用下容易产生侧向滑移,导致数值模型不稳定。此外,在实际铁路道床中,底部道砟均不同程度地嵌入路堤。为此,发展了一种嵌入式离散元-有限元耦合方法,通过设置一层嵌入地基有限元模型中的球形颗粒传递离散元域和有限元域间的力学参数,实现离散元和有限元方法的耦合。数值结果表明,嵌入式离散元-有限元耦合模型能够有效降低有砟道床的侧向位移,数值结果更加稳定,在处理与有砟道床类似的连续介质与散体介质的耦合问题时推荐采用嵌入式耦合算法。

摘要：目的为了简化复合材料层合板冲击建模过程,节省模型处理时间,利用python语言进行ABAQUS二次开发。方法通过编写主控文本程序***,图形界面编辑程序***和衔接程序Damagemodel_***,实现系统建模界面定制,复合材料层合板和弹头的快速建模参数化,以及分析步和接触属性定义自动化。结果在快速建模完成的基础上,对冲击过程进行模拟。冲击过程中,层合板冲击面产生凹坑,背部凸起。仿真深度与实测深度误差为0.2 mm,损伤面积仿真结果与试验结果误差为4.2%。结论模拟结果与试验结果较为接近,表明快速建模可以为冲击模拟提供有效的支持。