摘要：针对青藏铁路HX_(N)3型机车实际运用中HA型增压器出现的超速、排温高等问题,提出了对该型增压器性能提升的改进方案和设计。经过增压器的样机试制、性能试验和高原配机试验,试验结果表明,在相同机车负载下,优化设计的HA-G型增压器转速较平原降低2000 r/min,压比提高0.5左右,排温降低近30℃,最高压比达到5.3,达到了增压器性能提升的预期目标。为了验证增压器可靠性,HA-G型增压器通过了增压器台架型式试验,并完成了规定的线路考核。考核后的增压器经性能复校和拆检,各项指标均符合大纲要求,增压器状态良好。HX_(N)3型机车增压器的高原改造为HX_(N)3型机车高原运用和维护提供了重要保障。

摘要：介绍了6240/275ZC型船用柴油机增压器ZN270的研制情况。大连机车研究所公司针对该型柴油机的运用特点在性能、结构和维护等方面进行了增压器的设计,通过与不同柴油机制造厂家生产的此类型柴油机进行了配套试验,取得了良好效果,现已在国内使用,对于拓展该型柴油机的应用提供了有力地支持。

摘要：随着无线LTE技术标准的不断完善和成熟,各运营商移动网络向LTE演进已成趋势,与之相适应的核心网分组域需向EPC架构演进。本文根据EPC技术标准的进展及相关产品的成熟情况,研究现有分组域引入EPC架构的方式,分析不同引入方式对核心网功能的需求,并对现网向EPC架构演进步骤提出建议。

摘要：目前国内各运营商均建有私有云平台,主要承载内部系统如IT支撑、业务系统等,对于电信运营商而言,云计算技术的应用对原有系统的建设模式、运维管理等带来新的挑战,本文总结并分析私有云平台建设过程中面临的问题,针对建设模式、管理架构、技术应用等探讨改进思路,并给出相关建议。

摘要：随着我国改革开放深入,经济建设的高速发展,城市基础设施也得到了飞快发展,管线工程作为城市建设的主要配套工程之一,如何缩短工期、保证质量、降低成本,已经成了一个非常重要的问题,随着塑料管的大力推广、应用,显示了其独特优点。

摘要：窄带综合业务数字网(N—ISDN)从基本概念的提出,到目前商用化已有20多年了,而智能网(IN)的概念却是在1992年才正式提出。这两个网都能向用户提供多种类的业务,且提供的补充业务类型有相似之处,但由于采用不同的业务处理方式,因而所能提供的业务深度和广度却不一样。本文主要介绍IN与N—ISDN的基本概念以及它们所能提供的业务,并对其业务关系作一简要论述。

摘要：在LTE网络布署初期,为验证EPC技术及产品成熟度并且避免对现网的影响,运营商一般采用独立建设EPC核心网的模式,LTE网络大规模商用时,是否仍采用这种模式有待商榷。文章通过对独立组网模式存在问题的分析,研究EPC与2G/TD分组域融合组网的必要性及融合模式,并提出融合组网模式下网元融合设及组网方式,旨在为运营商大规模布署LTE网络提供参考。

摘要：从架构特点、可实现的业务等角度对ICS融合模式进行了分析探讨,对其在现网中的应用提出了建议。

摘要：分析了柴油机增压器低温喘振的原因和危害,介绍了开发的柴油机增压器智能防喘装置的原理和控制规律。试验验证和实际应用表明,该装置能有效解决内燃机机车柴油机增压器低温喘振的问题,使柴油机的机械负荷、热负荷控制在规定的最佳设计范围内。

摘要：为适应无线网络引入LTE技术,核心网分组域将向EPC架构演进,EPC核心网采用控制与承载相分离的架构,其组网模式与现有分组域相比将发生变化。本文针对分组域核心网引入EPC技术后的网络特点,分析EPC核心网内、及其与其它网络间的组网方式,并提出相关建议。