摘要：为充分了解福州市旧城区道路白加黑路面实际应用情况,通过对多条道路的现场调查,归纳白加黑路面病害类型,并分析其成因机理。研究发现反射裂缝、推移、车辙、沉降、网裂是福州市白加黑路面主要病害类型,而旧路刚柔交接的不协调变形、路基强度不足以及层间粘结较差等因素是诱发病害的主要原因。提出以控制旧水泥路面接缝宽度、旧水泥路面与旧沥青路面的弯沉差来降低反射裂缝的发生,建议可降低旧水泥路面或提升旧沥青路面强度以降低两者弯沉差。对交叉口和公交站的推移建议层间采用效果更好的反应型粘结材料,而车辙问题则建议上面层采用高温稳定性、抗水损害、抗老化性能好的橡胶沥青混凝土路面。

摘要：山岭隧道在地震作用下的动力响应与抗震性能,是近10年来国内外工程界及学术界的一个研究热点。采用振动台模型试验,直接模拟与再现地震作用下围岩与隧道结构的动力响应,是研究其动力特性和抗震性能的一种重要手段。针对山岭隧道的振动台模型试验研究,从对象与目的、相似理论、相似材料、模型制作、地震波选取等5个方面,系统地论述国内外山岭隧道振动台模型试验的研究现状,同时也对其今后的发展趋势进行了展望。

摘要：归纳现有道路挖掘修复后的路面病害,并分析路面病害的成因机理。指出道路挖掘前后受力模式的变化,建立起新受力模式下满足掘路修复边界条件的有限元计算模型,通过实例分析揭示沟槽原结构修复后路表变形和结构内力成倍增大是造成道路挖掘路面病害的根本原因。

摘要：通过对我国某地多条道路进行调研,总结了横向开挖与纵向开挖的道路病害种类及特征,并通过落锤式弯沉仪测定路面弯沉值,评价其承载能力,建立ABAQUS有限元模型对横向开挖与纵向开挖的路表沉降、基层底部最大拉应力和路基顶面竖向压应变进行对比分析。结果表明:横向开挖与纵向开挖的病害类型与损坏程度有较大不同,有限元模拟结果表明两者的路表沉降和路基顶面竖向压应变差异显著,基层层底拉应力差异较小,在设计和施工时应当采取相应的措施。

摘要：以金鸡山特大断面隧道原位扩建工程为背景,介绍了核心五步法的原位扩挖方案,并通过数值模拟与现场监测手段,分析了特大断面隧道原位扩建的施工力学特性。结果表明:目标断面附近掌子面右上、左上部围岩开挖,以及临时竖撑拆除、仰拱回填,使得拱顶沉降显著增大。同时临时竖撑的支承作用,使得作用在衬砌拱顶与拱底处的围岩压力较集中,而先右后左的扩挖方案使得衬砌右侧围岩压力明显大于左侧。金鸡山隧道原位扩建施工过程中,对目标断面的拱顶沉降和水平收敛进行了长期跟踪监测,其结果与数值模拟较为吻合。