摘要：为验证已建立的现场可编程门阵列(FPGA)器件准实时寿命评价系统的工程合理性,进行了加速寿命试验的设计。验证试验的设计,考虑不同型号之间的可靠性差异,针对特定型号的Xilinx XCV600 FPGA样本,能够定位样本内部具体失效部位。针对FPGA高可靠性的特点,施加温度、电压和频率3种加速应力;针对FPGA使用环境多变的特点,构建了整套载荷数据跟踪与处理流程。试验方案通过硬件和软件系统实现,硬件系统进行FPGA工作环境的加载及准实时工作情况数据的采集,软件系统基于电迁移失效机理对采集到的数据进行处理得到寿命信息,将试验与预测结果进行比对完成验证。实践表明了该试验设计的可实施性,确认了部分系统预测结果的准确性。

摘要：针对飞机外场维护中存在的维护场景复杂、专用设备种类繁多、状态转换频繁、维护过程不规范等实际工程问题,提出一种基于有限状态机的交互式维护系统开发方法。描述系统的设计框架和通信协议;设计符合飞机维护领域标准的状态机模型,包括维护人员、ARINC624和成员设备状态机模型;解决状态机模型的多线程设计和同步问题,实现人机交互维护过程。通过在机载维护仿真平台中的使用,证明了采用有限状态机的设计理念可准确描述被测对象的行为,根据不同的测试指令和反馈消息完成状态跃迁,并有助于提高软件的通用性、健壮性和可扩展性。

摘要：作为一种典型的可靠性与安全性分析方法,软件故障树分析(SFTA:Software Fault Tree Analyis)得到了广泛的使用。然而SFTA的实施很大程度上依靠于个人经验,没有清晰的分析线索来追溯失效原因,这导致了在对复杂系统进行分析时,会有巨大的难度和工作强度。为了解决这一问题,提出了一种改善的SFTA方法,通过应用控制流程图来辅助构建故障树,以便缓解分析复杂系统时的难度和减小工作量。最后,通过一个飞行控制系统的实例来证明方法的可行性,该实例显示了改善后的SFTA方法在对复杂系统进行分析时,能够提供清晰的分析线索,有效地提高分析效率。

摘要：健康管理系统(health management system,HMS)是现代民用客机必备子系统之一。提升相关技术的系统化、规范化、模块化水平对于实际HMS系统的研制具有至关重要的意义。本文在分析民用客机健康管理系统国内外现状和技术特点的基础上,梳理了其工程技术体系和基本研制流程,重点阐述了体系建模与分析、知识工程与数据建模、机载应用客户化设计、基于模型的综合验证等当前较为先进的系统性关键工程技术,并简要介绍了某型国产民用客机的航电设备HMS研制实践,最后结合需求、差距及研究热点提出了未来需要重点解决的工程问题。

摘要：民用飞机机载维护系统(OMS)可有效提高飞机安全飞行、降低运营和维修成本,航空工业部门愈发重视机载维护技术的发展,但由于国内民机发展较晚,其顶层架构技术尚处在探索中。本文简要介绍了机载维护系统典型架构和系统组成,提出面向二级用户目标的系统功能设计、层次化OSA-CBM功能模型设计、基于机载信息系统(AIS)处理平台的系统结构,以及阐述对成员系统的维护设计需求,最后对未来机载维护系统技术的发展与应用进行了讨论。机载维护系统体系架构的研究对新一代民机机载维护系统的研制将具有重要的参考价值。

摘要：针对现有PHM系统软件开发中存在的软件模块规范性差、复用率低和鲁棒性弱等问题,提出了一种基于OSA-CBM标准的构件化机载PHM系统软件设计方法,描述了机载PHM系统软件的构件化模型定义、功能框架、分层体系结构和软件控制流程;设计了机载PHM系统的构件接口和核心功能构件;实现了符合OSA-CBM规范接口的构件化软件。通过原型系统软件验证了构件化机载PHM系统软件设计和开发方法的正确性,表明了该方法能够提升软件的规范性、复用率、鲁棒性和可扩展性。

摘要：中央维护系统是现代民机的必备系统之一。通过分析国外先进民机的功能架构和技术特点,从工程研制的角度,介绍了中央维护系统的组成。参照民机通用标准和机载维护系统开发指南,梳理了中央维护系统及软件的基本开发流程,各阶段使用的工具和方法。重点阐述了机载和地面分系统的需求分析和架构设计,以及机载模型和地面模型的开发过程和集成方法,并简要说明了对中央维护系统的验证方法。最后指出了中央维护系统目前存在的问题和今后的发展趋势。

摘要：机载维护系统作为飞机不可或缺的功能和保障系统,对飞机的日常维修和运营成本有着重要影响;机载维护仿真平台是对我国民用飞机机载维护系统的前期探索和验证;文中针对维护系统与其它成员系统之间的复杂交联特点,提出了一种机载维护仿真平台的独特架构设计,详细阐述了仿真平台的功能设计,利用灵活的用户人机交互界面和嵌入式计算机系统实现了机载维护系统的故障诊断和隔离功能,模拟了飞机状态监控参数的动态传输过程;最后,通过成员激励系统和仿真平台的交互实验,验证了仿真平台设计思路的有效性与实用性,证明了机载维护系统各项功能的正确性。

摘要：为提升外场维护人员的工作效率,更准确、高效地开展维护工作,提升维护技术的网络化、通用化、智能化水平是机载维护系统(Onboard Maintenance System,OMS)急需满足的需求。提出一套符合国际先进机载维护标准和技术规范的机载设备外场网络化交互式维护技术解决方案。通过执行ARINC 624协议,与飞机成员系统建立交互式测试模型,获取机载成员系统设备的健康状态数据;采用XML-RPC(远程程序调用)与Flex数据通信技术,设计了一整套并行测试执行过程和标准化交互式测试页面,满足对不同机载设备同时进行交互式维护测试操作,进而实施外场综合诊断和故障隔离,为实现民用飞机智能维护的目标奠定基础。

摘要：针对机载维护系统的仿真验证需求,提出了一种仿真激励环境的设计方法。通过辅助开发工具集定义故障模式,配置设备维护参数。利用成员系统仿真器软件管理仿真数据,采取轮叫调度频率控制方式完成多种设备、多种总线、不同频率和类型的仿真数据发送。利用该系统可以克服以往单一设备故障注入方式的弊端,实现支持复杂故障模式、大量动态飞行参数、启动测试数据和数据加载功能同时验证的多样化、综合化功能仿真,满足机载维护系统对成员系统的动态功能行为和静态分析数据的功能要求,提升了机载维护系统应用的开发进度。