摘要：当前具有最复杂的制导与控制技术的导弹,是超视距雷达型发射后不管空空导弹。它所采用的制导与控制技术,代表了现代空空导弹制导与控制的技术水平。本文以这类导弹的设计为背景,把制导与控制系统设计的发展方向归纳为四个方面,即总体设计一体化,设计目标最优化,功能选择智能化,技术实现微机化。并且进一步讨论了空空导弹设计中的“四化”不仅仅适用于中、远距雷达型空空导弹,而且也适用于近距导弹和被动制导的红外型空空导弹。

摘要：给出用于空空导弹最大发射距离估算的方法和公式, 这种方法建立在利用马赫数倒数拟合零升阻力系数的基础上, 由此得到弹道设计的解析公式, 可以较精确地估算一自由度弹道, 或确定发动机推力特性。给出一个设计的实例, 并与仿真结果进行了比较。

摘要：本文在分析比例导引局限性的基础上,提出一种具有攻击高机动目标能力的预测导引律。用这种导引律制导导弹攻击常值过载机动的目标,可获得直线弹道,具有零控拦截的性质。本文还利用输出反馈极点配置的方法设计制导和控制系统的参数,它可以适用于任意阶线性定常的被控对象。预测导引律要求对目标机动和剩余飞行时间进行估计,本文给出了对目标机动和剩余飞行时间同时进行估计的迭代算法。此外还给出了迭代收敛的充分条件:只要求导弹速度大于目标的速度。

摘要：给出了一种利用战术导弹惯性系统提供的导弹速度和高度,实时进行极点配置调整自动驾驶仪回路增益的自适应算法。这种方法可避免利用频率特性或根轨迹选取自动驾驶仪回路增益,再把回路增益作为高度、速度的函数造表的繁琐工作,并且在任何时刻都能满足极点配置的要求。而适当的极点配置又等价于0到∞二次型积分性能指标的最优控制。这种算法对于静稳定或静不稳定的弹体特性都适用。

摘要：本文针对战术导弹古典自动驾驶仪的缺点,利用变结构控制理论、吸取模型参考控制的优点并引入趋近律,设计出具有趋近律的模型参考变结构自适应自动驾驶仪.该自适应自动驾驶仪的性能较为令人满意.