摘要：西藏地区地形地貌复杂多样,平均海拔高,年、日温差大,降雨量分布不均匀,恶劣的环境因素严重影响了该地区公路沥青路面的使用性能和寿命。为补充和完善这一地区公路沥青路面路用性能气候分区以及沥青和沥青混合料PG分级的资料,依托西藏地区及其周边设置的26个气象观测站30 a的气象统计资料,运用统计学的原理,按地形、地貌、海拔、季节以及气候特征对其观测站30 a的相关数据进行了计算、划分和归类,通过建立数学模型找出了其中的规律,列出了西藏地区4大典型自然气候区和8个沥青路面路用性能气候分区,方便了不同分区对沥青材料性能的要求和选择。同时,借鉴SHARP研究计划提出的沥青路面性能分级思想,参照国内外一些地区PG分级方法,制定了西藏地区沥青使用的PG分级。这一研究成果对于高海拔、高寒、大温差地区提升公路修建质量,在选择沥青品种、沥青混合料配比设计以及确定沥青路面施工工艺等方面提供参考。

摘要：通过收集西藏自治区22个气象站点及周边3省4个气象站点30年的气象资料,对西藏地区气候环境要素与水泥混凝土路面的影响特性进行了研究,具体包括西藏地区气候特点及其影响、气温的时空分布、春秋两季冻融循环规律、太阳辐射分布、30年一遇的最大温度梯度及其对水泥混凝土路面温度场的特征分布等方面,得到西藏地域有冻和无冻区域分布、冰冻指数、冻融循环天数、最大温度梯度等若干重要结论。研究成果可为西藏区域内水泥混凝土路面的研究与施工,特别是修建水泥混凝土路面过程中的施工组织管理、优化配合比设计、后期养护和维修等工作提供参考。

摘要：强夯法在实践中被证实是较好的地基加固方法之一,但由于其本身的复杂性和缺乏系统的现场试验以及必要的室内精确实验,有关强夯理论还不完善,还没有一套成熟的理论和设计计算方法,强夯设计还处于经验设计阶段。本文结合多年来的工程实践,探讨和总结了用强夯法处治地基的参数确定、计算方法、影响处理地基效果因素及强夯试验中应注重的问题。

摘要：利用混合料动态模量参数计算的路面力学响应能更加接近路面对实际交通荷载的响应,能准确反应和评价实际沥青路面的高温性能。而荷载条件、环境温度、试验条件以及沥青混合料自身性质均会对动态模量试验造成影响。本文利用正交试验设计对不同试验温度、沥青用量、试验围压、加载频率、4.75mm筛余、试件厚度的SMA-16改性沥青混合料进行动态模量试验,分析各因素影响规律;运用灰关联熵分析方法,确定各影响因素与沥青混合料动态模量和相位角的关联程度。研究表明:对混合料动态模量指标影响的相对显著程度为:试验温度>沥青用量>试验围压>加载频率>4.75mm筛余>试件厚度;对相位角指标的相对显著程度为:试验温度>沥青用量>加载频率>4.75mm筛余>试验围压>试件厚度。

摘要：随着城市建设的不断发展,城市轨道交通的建设进程加快,顶管施工技术以其能有效控制交通拥堵问题、对建筑物及地下管线造成破坏较小,可有效节约用地及成本等优势,越来越广泛的应用于该类工程的建设中。本文在总结顶管施工实际工程的基础上,对其在城市道路工程中的应用做了分析和研究,以提高城市道路的建设质量。