摘要：随着中国煤化工项目规模的不断扩大及工程数字化交付的实行,越来越多石油化工行业的工程公司、设计院和业主方对电缆规格的统一性、电缆长度的准确度、电缆敷设路径的可视化、电缆变更管理等提出了更高的要求。电缆自动敷设软件的使用,对节约人力成本、减少繁杂的电缆测量工作、提高设计质量和工作效率,都具有积极的意义。

摘要：利用三维数值工具对某变循环核心压机在设计转速下内、外涵节流特性进行了模拟,分析了核心机驱动风扇级、高压压气机以及二级涵道的工作特点和匹配关系,分析了变循环核心压气机的可调极限。研究结果表明,外涵道节流可以实现涵道比的大范围调节（0.243-0.062）,内涵道节流可以实现总增压比的大范围调节（0.81-1.13倍设计压比）。二级涵道出口导向叶片的失速和核心机驱动风扇级的堵塞决定了外涵道节流的可调极限,高压压气机的失速和堵塞决定了内涵道节流的可调极限。

摘要：为了实现变循环涡扇发动机压缩系统的快速一体化气动设计,研究了变循环特征部件在一体化通流计算中的实现途径,针对其中的关键部件前可调面积涵道引射器(前VABI),结合其工作机理和流线曲率法通流计算方法的特点,提出了一种通流模拟的思路,发展了不同应用条件下的计算方法,并基于汇流环管流动模型对计算方法的合理性和准确性进行了校验。计算结果显示,在不发生流动堵塞的情况下,前VABI的轴向调节和俯仰调节方式对变循环压缩系统中第一、二外涵道匹配工作特性的影响较小,匹配流量的最大误差小于0.2%,在计算中采用俯仰调节可以准确地模拟轴向调节时的真实特性。在通流计算中,当第一外涵道气流总压高于第二外涵道较多(核心机驱动风扇级增压比大)时,前VABI尾缘的通流计算站应该合理设置,以避免计算模型对流通能力的附加限制。前VABI的通流计算方法对第一、二外涵道流量匹配特性的计算误差小于1%(与CFD结果相比),能够满足变循环压缩系统初始方案设计的需求。

摘要：针对静子基元叶型低速模拟问题,分析了高低速转换过程的设计准则,提出对于静子叶型低速模拟需要保持出口气流角不变。根据设计准则,利用一维等熵假设,推导出基于低速叶型喉道宽度的约束模型,分析了关键设计参数的计算方法。利用分析结果,进行了一组高速静子CDA叶型的低速模拟,数值计算结果显示,低速模拟叶型的损失特性,落后角特性与高速原型趋势较为一致。分析发现喉道约束模型计算的喉道宽度与低速叶型实际值相对误差较小。在低速模拟过程中,喉道约束模型可以指导低速叶型最大厚度等参数的调整,从而减少设计迭代次数。

摘要：为校验所设计风电主轴轴承试验机的机械结构能否满足强度、刚度要求,以及作为支承的四列圆柱滚子轴承能否保证试验机的支承刚度,以某型4.5 MW风电机组主轴轴承试验机轴系为研究对象,利用有限元方法对不同主轴刚度下支承轴承的载荷特征进行分析计算,结果表明:主轴的刚度和强度满足设计要求;四列圆柱滚子轴承的刚度和最大接触应力也能满足要求;主轴刚度不仅影响四列圆柱滚子轴承各列滚子的最大载荷,同时影响承载滚子的数量。

摘要：传统湿度传感器制造工艺复杂、需有线连接信号,对此,文中提出一种纸基无芯片射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)湿度传感器。为提升传感器谐振特性,选择非对称开口环内部分布式加载金属碎片作为传感器结构,聚乙烯醇(PVA)作为湿敏材料,使用遗传算法和HFSS射频仿真软件来设计并优化传感器结构。以喷墨打印技术制作传感器样品,采用滴涂法在传感器表面分别制备了5%、10%、15%三种质量浓度比的PVA薄膜。湿敏特性仿真及测试结果一致表明:PVA与纸基底协同作用可显著提高传感器灵敏度。随PVA浓度增加灵敏度增加,15%PVA传感器灵敏度最高,高湿灵敏度达到12.22 MHz/%RH,但随PVA浓度增加恢复特性变差,5%PVA湿度传感器具有良好的恢复特性,恢复度达83.87%。通过长期多次实验验证了PVA纸基湿度传感器具有良好的温度稳定性与中长期稳定性。与同类研究成果对比,文中设计在感湿范围及灵敏度方面有优势且制造工艺更简单,为低成本湿度传感器的大规模使用提供了可能。

摘要：投饵是虾塘养殖中的重要环节,获取剩余饵料质量是实现精准投饵的关键。为解决在投饵过程中由环境、系统自身等因素引起的剩余饵料称重不准确问题,提出了一种适用于投饵船饵料动态称重的自适应强跟踪无迹卡尔曼滤波算法(SHFL-ASTUKF)。首先,建立称重系统的二阶模型,并对量测结果进行滤波。然后,在渐消因子快速引入的基础上,使用奇异值分解替换Cholesky分解处理误差协方差问题。同时,结合模糊控制算法和Sage-Husa自适应滤波,自适应更新量测噪声协方差和系统噪声协方差,从而抑制滤波过程中的发散情况。对SHFL-ASTUKF进行实例数据仿真和实验验证,结果表明,与强跟踪无迹卡尔曼滤波相比,实例数据仿真中,RMSE提高了14.9%,投饵船剩余饵料称重实验中RMSE平均提高了15.15%,MAE提高17.27%,所提出的算法具有更高的动态测量精度和更好的降噪效果。

摘要：针对翼身融合布局民机的非圆形截面机身结构承载特征,美国波音公司和美国国家航空航天局(NASA)联合提出了拉挤杆缝合高效一体化结构(PRSEUS),以提高翼身融合布局飞机机身结构的承载效率及稳定性性能。为了深入研究翼身融合布局后机身结构设计及PRSEUS结构在后机身上的应用,本文建立了基于PRSEUS结构的翼身融合布局后机身结构高保真度数值分析模型。筛选出了针对翼身融合布局后机身的5种典型载荷工况作为评估后机身结构强度和刚度的输入条件。借鉴结构区域划分技术,开展了基于PRSEUS结构的翼身融合布局后机身结构优化方法研究,完成了基于分块的PRSEUS结构后机身结构优化设计,保证了后机身结构强度和刚度性能,并进一步减轻了结构重量。

摘要：针对大型邮轮物资的贮运需求,对食品舱库的贮运装置与流程进行了分析;应用AutoMod软件对大型邮轮食品舱库的贮运过程进行仿真分析,得到完成目标装载所需的总时间。并对影响卸载时间的关键因子进行分析,得到完成物资贮运的优化转运流程和总时间。研究的成果可以为船总体布置及操作人员配置提供设计参考。

摘要：涂层式催化剂可以将载体的高强度和涂层的高反应性能相结合,目前已受到国内外的广泛关注。涂覆成型是涂层式催化剂制备过程中的关键工序,对催化剂的性能有重要影响。概述了浸涂成型、喷涂成型和滚涂成型等几种常见的涂覆工艺,介绍了不同涂覆方法在催化剂载体、成型助剂和工艺方面的特点和研究进展。在归纳和总结涂覆工艺对催化剂成型效果、涂层特性和产品反应性能的重要影响的基础上,提出未来还需对涂覆工艺进一步优化拓展,以拓宽涂覆技术的应用范围。