摘要：福州长乐国际机场T2航站楼主体采用钢筋混凝土框架结构,屋盖结构及支承系统采用钢结构,航站楼屋盖钢结构分为5个分区,中心区部分屋盖支承结构由锥形分叉柱和锥形钢管柱组成,指廊由钢管柱和幕墙柱支承。屋面为自由曲面,屋盖结构为桁架结构体系,由三角形立体桁架和平面桁架组成,屋面围护系统采用铝合金直立锁边金属屋面,外墙围护系统为玻璃幕墙。介绍了福州长乐国际机场T2航站楼屋盖钢结构的结构体系,对屋盖结构和支承结构在抗震性能目标下的承载能力进行研究,并对中心区屋盖钢结构的非线性稳定承载力和抗连续倒塌能力做了细致的研究,以确保航站楼结构在各种工况作用下是安全可靠的。

摘要：重庆地产大厦的主要功能为办公区及配套服务设施用房。主体分为南北两个塔楼,底部通过裙房连为整体,裙房楼板由于建筑功能要求多处开洞;层16以上通过一个5层的钢结构连廊连为一体。工程属于平面不规则,竖向不规则,复杂连接的超限高层建筑。重庆地产大厦工程采用框架-剪力墙结构体系,主体结构高度为92m。根据工程的特点,对重要结构构件制定了相应的性能目标。通过对多种计算程序分析结果的比对,依照结构的抗震性能目标,对结构薄弱部位采取了相应的抗震构造加强措施。同时对局部重要部位进行了补充验算,进一步验证了相应加强措施的效果。

摘要：重点介绍了重庆国际马戏城主表演馆的结构设计思路、结构体系选择、结构布置、工程的特点和难点、结构的抗震设计特点及所采用的结构分析手段等。对结构的重要抗侧力构件——钢筋混凝土弧形柱选定合适的抗震性能目标,采用多种软件对其进行分析和对比,使结构在满足预期抗震性能目标的同时具有良好的经济性是本工程结构设计成功的关键。

摘要：海口美兰国际机场T2航站楼场地设防烈度为8度（0.30g）,属于高烈度区,同时建筑功能决定其属于人流密集的大型公共建筑,抗震设防类别为重点设防类。项目首次采用跨层设置隔震层的隔震方案,隔震层采用普通橡胶支座、铅芯橡胶支座及弹性滑板支座组合,通过隔震相关的计算分析及验算,设防地震作用时隔震后上部结构楼层剪力及楼层加速度降低至非隔震时的35%以下,达到隔震层上部的混凝土框架及屋盖钢结构支承结构满足降低设防烈度一度设计的相关要求。同时对跨层位置的竖向构件进行罕遇地震的变形及承载力验算,确保竖向构件满足抗剪弹性、抗弯不屈服的承载力要求,确保跨层隔震的隔震效果及相关构件的性能满足设计预期。

摘要：海口美兰国际机场T2航站楼总建筑面积29.6万m^2,平面尺寸为750m×405m。场地设防烈度为8度（0.3g）,属于高烈度区,抗震设防类别为重点设防类,项目首次采用跨层设置隔震层的隔震方案,达到隔震层上部的混凝土框架及屋盖钢结构支承结构满足降低设防烈度一度设计的相关要求。介绍了航站楼的结构体系并详细分析了以下三个结构设计要点：根据海南地区特有的贝壳碎屑岩层,通过试验桩工程,解决了贝壳碎屑岩层桩基成孔、成桩难的问题,并优化了基桩设计,结合隔震技术要求,基于变刚度调平设计方法进行地基基础设计,工程桩检测成果表明达到设计预期;对于工程中大量的圆钢管型钢混凝土柱和钢筋混凝土梁的连接,提出了一种新的连接方式,采用ANSYS软件对此节点形式进行有限元分析,研究了节点的受力性能和破坏形式,并且验证了此节点形式在工程中使用的可靠性,从而大量减少工地现场焊接工作量以保证施工质量;工程采用缓粘结预应力技术,这是一项新颖但尚未广泛应用的结构技术,针对其具有张拉时效限制的特点,阐述了实际施工中的应对策略。