摘要：在国内外对钢结构围护结构蒙皮效应研究的基础上,对起蒙皮作用的抗剪单元建立了力学计算模型,并将抗剪单元融入到整体平面单榀框架中进行受力性能分析。通过对各结构最大侧移、内力及耗钢量的比较,可以看到将抗剪单元用于多层钢框架结构之后,框架的抗侧移性能满足我们对多层钢结构的要求,同时框架的内力得到了大大的改善,在耗钢量方面也有很大的优势。

摘要：利用有限元法建立大跨度钢管混凝土拱桥的结构模型,计算其自振性能,应用时程分析法,计算该桥考虑吊杆张力和拱肋初始应力影响的动力特性和地震响应,并与不计吊杆张力和拱肋初应力影响的桥梁动力特性和地震响应进行了比较,分析了该拱桥的结构抗震反应.结果表明,初始应力对于拱肋的力学性能影响不大,并满足设计要求,本桥抗震性能良好.

摘要：对邻体结构摩擦阻尼控制体系的地震反应进行了仿真计算和参数分析。针对摩擦阻尼器提出了理想弹塑性和Bouc-Wen滞回模型2种分析模型,计算结果证明2种模型吻合良好。选取子结构顶层最大位移和加速度以及体系总耗能和阻尼器耗能比为控制效果指标,分别对单自由度和多自由度邻体结构进行仿真计算和摩擦阻尼器参数分析,结果表明,摩擦阻尼器参数取值对结构减震效果影响显著,通过合理设计,摩擦阻尼器能有效控制各子结构的地震反应,取得显著的减震效果。

摘要：鉴于目前土木工程空间结构设计方法通常是先进行结构本身的性能设计、后进行振动控制的串行设计模式,这种设计模式没有充分利用两学科相互耦合产生的协同效应,因此文中运用协同优化策略对钢框架结构与控制系统进行一体化设计:首先建立基于可靠性的钢框架和磁流变阻尼器(MRD)的优化模型,进而采用遗传算法处理钢框架和MRD的多目标优化问题。优化结果表明:基于可靠性约束的钢框架优化设计比无可靠性约束的钢框架更节约钢材;经协同优化设计后的受控结构性能优于串行设计的。

摘要：通过大型有限元软件ANSYS对一系列薄壁Ⅰ型截面柱进行建模计算。以此来分析不同长细比以及截面腹板宽厚比Hw/tw、翼缘宽厚比bf/tf的变化对截面极限承载力及应力分布情况的影响。并基于此绘制出较完整的极限承载力曲线。

摘要：极限承载力分析对于拱桥的设计具有十分重要的意义,理想线弹性结构的理论屈服强度通常采用特征值屈曲分析法得到,但结构材料非线性和几何非线性却使得结构通常无法达到其理论强度极值。利用大型有限元软件ANSYS,同时采用3种分析极限承载力的方法(特征值屈曲法、几何非线性法与同时考虑几何非线性和材料非线性法),对宁波城庄大桥主跨部分进行极限承载力计算分析。分析结果表明,在计算桁式拱桥极限承载力时考虑双重非线性方法求解极限承载力得出的结果比线性方法更符合实际的工程情况。

摘要：根据着色Petri网理论,利用着色token代表不同的资源,并通过分级建模的方法,建立钢结构施工过程的仿真模型;以实验数据为依据确定模型中的随机变量,通过仿真运算得到施工工期、设备利用率以及施工中各资源数量对两者的影响程度等数据。利用这些数据,可对工程的施工工序及资源配置等进行优化处理。