摘要：利用聚丙烯纤维和水泥改性铁尾矿砂,并将其应用于路基工程是实现铁尾矿资源化利用的有效手段。通过动三轴试验探究了不同循环加载模式下纤维掺量、动静比和龄期对纤维水泥改性铁尾矿砂(FCIT)变形特性的影响。研究结果表明:①间歇加载和逐级加载下FCIT的变形行为在7 d龄期时处于塑性安定和塑性蠕变状态;②对比持续加载和间歇加载变形情况,发现间歇加载下FCIT的累积应变(ε_(p))变化幅度总体上小于持续加载作用引起的ε_(p)变化幅度;③逐级加载下FCIT的累积应变被赋予倍数系数后,可较好预测持续加载下的累积应变。修正后的累积应变满足幂函数和线性函数组成的预测公式。

摘要：提出了一个适用于描述粗粒料连续级配的单参数级配方程,研究了方程的基本性质,分析了方程对连续级配粗粒料两种典型级配曲线的反映能力,利用多个土石坝工程粗粒料级配曲线验证该方程的适用性,推导了方程表示良好级配的参数范围。结果表明:提出的级配方程能够描述反S形和双曲线形两种典型的粗粒料级配曲线。方程参数β的范围为(0,1),当β值较小时,方程表示的级配曲线为双曲线形;当β值较大时,方程表示的级配曲线为反S形。提出的级配方程对土石坝工程中各种粗粒料的级配具有较好的适用性。与分形级配方程和连续级配方程相比,该单参数级配方程更具有实用价值。当β>0.13时,方程表示的级配为良好级配,该范围的确定可以为筑坝粗粒料的级配设计提供依据。

摘要：准确预测粗粒料在加载过程中颗粒破碎的变化规律,并将其应用于粗粒料的本构模型中具有重要意义。合理定义和精确计算颗粒破碎指标是准确研究加载过程中粗粒料颗粒破碎变化规律的保障。引入Einav的分形破碎指标,认为在目前的颗粒破碎指标中该指标最适合用来对比评价粗粒料的颗粒破碎程度,并利用连续级配土的级配方程代替分形级配方程进行破碎指标的准确计算。在此基础上,选取已有文献中的试验数据,对粗粒料三轴剪切过程中的颗粒破碎变化规律进行了研究,建立了一个可以描述三轴剪切过程中颗粒破碎指标与剪应变及平均正应力之间关系的数学模型,并验证了该模型的适用性。

摘要：级配显著影响着堆石料的压实特性,定量表述级配对堆石料压实特性的影响至关重要。基于连续级配土的级配方程,设计了16组不同级配的试验粗粒料,进行了表面振动压实试验和侧限压缩试验,定量研究了级配对粗粒料压实特性的影响。研究表明:由表面振动压实(动应力)试验和侧限压缩(静应力)试验得到的干密度与级配曲线面积之间均呈二次函数关系,且干密度中的最大值对应的级配曲线面积均在0.9附近;无论是表面振动压实试验还是侧限压缩试验,堆石料都存在干密度最优(最大)的级配。依据试验成果,给出了所试验堆石料的最优级配区间(级配上、下包络线);同时,利用相似级配法论证了实际级配粗粒料的最优级配区间,并根据国内外多座土石坝粗粒料的设计级配验证了该最优级配区间的普遍适用性,为土石坝粗粒料的级配设计提供了理论依据。

摘要：堆石料的级配缩尺后的试验替代料与原级配料的试验结果之间存在一定的差异,弄清这种差异对准确把握原级配堆石料的力学性质十分重要。将缩尺效应归结为最大粒径和级配结构两部分变化产生的影响。利用土的连续级配方程结合相似级配法缩尺的思路,设计了大量最大粒径分别为20,40和60 mm的试验级配。对各级配粗粒料进行了表面振动压实试验,研究了最大粒径和级配结构对粗粒料压实密度的影响。最大粒径和级配结构对粗粒料压实密度的影响可以用一定的函数形式定量表述,建立了考虑缩尺效应的粗粒料压实密度的预测模型,探讨了该模型对不同性质粗粒料的适用性,并用多组室内最大干密度试验数据进行了验证。此外,提出了一种能够定量研究粗粒料缩尺效应的思路。

摘要：级配方程可以准确和定量地表示粗粒料的级配,级配方程使得定量研究粗粒料级配与其物理力学性质之间的关系成为可能。提出了一个适用于描述粗粒料连续级配的级配方程,并对该级配方程的基本性质和适用性进行了研究。结果表明:提出的级配方程对粗粒料的级配具有良好的适用性。方程参数β的范围为(0,1),参数的大小决定了级配曲线的类型。当β大于0.5时,方程表示的级配曲线为反S形,否则为双曲线形。当β为0.13~1时,方程表示的级配为良好级配。对国内外土石坝用粗粒料的级配曲线进行了探讨,其参数值为0.18~0.97。该范围的确定对土石坝用粗粒料级配的设计具有指导价值。

摘要：为了研究云南邱家梁子磷石膏渣库二期扩容工程对渣库东侧贵昆铁路路基变形的影响,使用河海大学岩土工程研究所研制的BCF平面有限元软件对渣库东侧的2个典型断面分别进行二维有限元应力变形计算,分析了渣库及地基的应力变形与稳定性。计算模拟中,土体采用邓肯-张非线性本构模型。结果表明:由于铁路路基位于强度较高的灰岩区域,渣库扩容引起的铁路路基变形极小,不会影响铁路运行。论证了设计方案的可行性和合理性,为工程施工安全提供一定的保障。