摘要：地方工科类院校的艺术社团发展日渐成为工科类院校人才培养的一项重要组成部分。偏重理性逻辑教育的工科类院校日趋重视人才的综合素质的提高,艺术社团就成为了一个良好的平台。通过对几所地方工科类院校的艺术社团的调查,本文将对工科类院校的艺术社团现存问题和对于大学生综合素质提高作用进行阐释。

摘要：在一台新开发的大功率中速柴油机试验样机上,进行了阀系升程、刚度和动应力的测试,并将测试结果与设计值进行对比,验证设计计算结果的符合性,并为后续性能优化提供依据。

摘要：基于AVL BOOST Hydsim仿真软件平台,建立了R12V280ZJ型柴油机的单缸泵管嘴仿真模型。利用该模型对HX_N5B型内燃机车柴油机供油凸轮进行优化设计和改进,开发了升程23mm、最高喷射压力分别为1 600 bar和1 500 bar两种压力等级的凸轮,并与原型供油凸轮进行了比对分析。

摘要：介绍了R6280型柴油机的主要参数、结构特点及采用的关键技术;论述了该型柴油机为满足机车牵引及船舶用途而进行的各型试验研究项目及结果。正在装用于新型混合动力机车及已取得法国船级社型式认可证书、排放证书,表明该型柴油机达到了设计要求。

摘要：新的排放法规和人们不断变化的观念,正推动着船舶的经营者们去关注降低柴油的可见(颗粒、碳烟)和不可见(气体)排放的新技术。这些新技术会因船舶的具体工作循环和用户偏好而进一步复杂化。为应对日益严苛的排放法规而产生的新技术有:液体喷射后处理,颗粒过滤及缸内处理技术。为满足EPA Tier 4和IMO III排放法规,通用电气运输公司(简称GE公司)开发了不需要尾气后处理的缸内处理解决方案。详细介绍了GE公司在L和V250MDC系列柴油机开发中的研发、验证过程及在其过程中出现的技术难点。这些发动机平台的开发始于2011年,最初围绕着V12和V16机型开展,后拓展至L6和L8机型。在批量生产后,首批投入运营的发动机遇到了一些技术上和用户期望解决的问题。其中许多问题源自于发动机平台为满足排放法规而使用的降排新技术。通过机械设计提升和算法上的改进,这些问题得到了解决。目前,有超过30台发动机成功地投入船舶运营,有的发动机运行时间已超过10000h。GE公司EPA Tier 4级IMO Tier III柴油机在商业运用中的运用成果及经验教训将在文章中呈现。