摘要：根据不同地域大型、超大型国际机场综合货运工程的特点,以首都国际机场、浦东国际机场和广州新白云国际机场的货运站为例,从供暖热源及系统、通风及防排烟方式、空调冷热源及末端形式、冷链系统、自控及节能等方面探讨了常用供暖通风空调设计手法,总结了适用于南北方不同气候条件的供暖通风空调方案。

摘要：运用CFD方法,采用人体与座椅的实体简化模型,研究了座椅送风条件下的某剧院的湿度分布特征.简化模型的人体尺寸由国家标准GB10000-88中国成年人人体尺寸数据简化而成;座椅送风口根据妥思座椅置换送风系列TCD-B/190参数简化而成.平均每个人对外界的散热量为120 W.结果表明,相对湿度与温度都存在分层梯度分布,温度随高度增加而升高,而相对湿度随温度升高而降低.这与送风口可视为一个温源,湿空气上升过程可近似视为一个等含湿量过程有关.座椅送风系统这一特性,有利于实现微气候分区控制,降低系统通风量,同时也为室内的温湿度控制提供了新的思路.

摘要：以可门电厂设计煤种为基准煤种,计算煤质变化时对锅炉效率及供电煤耗的影响,进而探讨了这一方法在电厂掺配煤经济性分析方面的应用。对电厂分析锅炉效率、计算发电成本、配煤掺烧决策有一定的借鉴意义。

摘要：为了探索新的高速列车减阻方式,本文以CRH6型动车组为对象,在列车头部开闭罩处设计两种导流结构,并采用基于三维、粘性、不可压缩的N-S方程以及工程上应用最为广泛的κ-ε湍流模型的数值模拟方法,研究了两种导流结构对列车气动特性的影响,结果表明:两种不同位置的导流结构的阻力分别减少1.18%和1.02%;导流结构入口位置较高时列车整车所受升力提高9.64%,而入口位置较低的导流结构对整车升力无明显影响.本文可为高速列车减阻研究提供设计思路与理论依据.

摘要：为了保障风力发电机组的安全可靠运行,结合粒子群算法(PSO)和改进最小二乘支持向量回归(LSSVM)方法构建了风电机组故障预测系统,进行风电机组故障预测预警。结果显示,基于改进PSO-LSSVM方法的风电机组故障预测系统对大部分测试样本的预测相对误差值的范围都保持在1%左右,准确预测率达到了70%,部分测试样本点与实际故障数据点能够完全拟合,预测模型具有较好的泛化能力,能有效地帮助工作人员提前针对故障情况作出应对措施,避免重大事故的发生,为发展风电机组新常态的智能化故障预测提供了新的研究思路。

摘要：针对铁路单层集装箱表面结构单一、气动阻力特性差等问题,本文设计了适用于集装箱的三角形、梯形、弧形和矩形表面形式沟槽结构.利用ANSYS Fluent软件,采用基于Realized k-ε湍流模型和SIMPLE算法,对比了4种不同表面形式沟槽的集装箱列车模型的气动阻力,结果表明:明线情况下,弧形沟槽结构集装箱列车气动阻力最小;不同表面形式沟槽结构的集装箱列车所受的气动阻力差异主要来自于集装箱;集装箱的压差阻力贡献了主要的气动阻力,弧形沟槽结构集装箱压差阻力最小,而摩擦阻力最大.

摘要：本文首先提出现有焊接生产线中存在的问题,通过分析问题提出对策,在生产线中引入基于互联网订单的ERP信息管理系统,并结合该系统对焊接生产线物料配送控制系统进行功能设计,根据功能需求实现生产线物料配送的智能化信息管理。这种基于ERP系统的设计有利于企业在生产环节上发挥ERP的优点,提高生产效率,进而提高企业核心竞争力。

摘要：1997年,著名学者Amplatzer首次推出磨菇伞堵闭器,以其独特的设计,优良的性能和简化的手术方式迅速引起国内外学者的广泛注意.我院于1998年12月8日引用该项技术完成1例手术,现报告如下.

摘要：随着我国社会经济的快速发展,电力远动系统设备在我国铁路运输行业得到了广泛的应用。铁路电力远动系统设备也随着科学技术的创新发展,结构设计也越来越复杂,设备内部的各个系统都处于低电平的弱电状态,但是在实际工作中极易受到电磁干扰,使得整个远动系统容易出现误差,甚至是元器件损害,影响这个远动系统的正常运行。因此,本文基于铁路远动系统的介绍,分析了当前远动系统设备存在的主要干扰源,并提出了抗干扰措施,以保证电力系统的正常工作。