摘要：针对国际民航组织(ICAO)规定的Ⅲ级气象条件下飞机的自动着陆要求,在某型飞机自动着陆侧向控制系统的基础上,主要兼顾航迹跟踪精度和鲁棒性要求,设计了飞机自动着陆过程中抗偏流机动控制律。利用Matlab/Simulink建立所设计的自动着陆系统动态数学模型并进行仿真,同时对控制系统的稳定性和控制精度进行分析。仿真结果与分析表明,抗偏流机动控制律的设计使接地时的偏流角满足Ⅲ级着陆标准的技术要求,研究成果为获得该类运行的批准提供了重要参考。

摘要：在导弹协同编队飞行过程中,为使从弹制导系统在满足干扰抑制指标要求的同时,具有良好的动态响应特性,提出一种基于H_∞控制理论的比例积分制导律算法。在三维空间中建立新的领从弹相对运动方程,将领弹加速度信息视为有界扰动,以相对距离和从弹加速度作为状态量和控制量,得到从弹制导系统的状态方程。通过状态变换和系统增广,将从弹制导律设计问题转换为H_∞控制问题,得到满足H_∞性能指标的比例积分控制器,实现了导弹编队队形的生成、跟踪和保持。仿真结果验证了算法的有效性。

摘要：针对应用多普勒波束锐化技术的空地导弹制导过程,提出一种脱靶量、成像分辨率和经济性综合最优的制导律算法。基于多普勒锐化成像几何建立了方位向分辨率与导弹运动参数之间的关系模型,分析了成像约束与脱靶量之间的制约关系。在方位向平面内建立了导弹与目标的相对运动方程,将成像约束转化为导弹前置角的约束,将脱靶量约束转化为目标线角速度的约束,以导弹加速度为控制量,应用最优控制理论设计得到了导弹最优制导律。仿真结果验证了制导律算法的有效性。

摘要：基于3D3S钢结构分析软件,针对两层带新型连接节点的可移动式轻钢结构组合房屋及其挑梁部位进行受力分析,研究挑梁在2k N/m2均布面活荷载、7.85k N/m2走廊板自重以及走廊端部栏杆传来的0.7k N荷载作用下的受力性能。分析结果表明,在设计荷载作用下,两层带新型挑梁节点的可移动式轻钢结构组合房屋的挑梁变形能够满足设计规范的要求。由此提出一种新型节点连接方式,带新型挑梁节点轻钢结构挑梁部位受力满足要求。

摘要：本文对我国山区公路的设计现状进行了分析,并结合实际工作经验,提出了解决山区公路设计中问题的方法和途径。

摘要：随着人们对网络的依赖越来越大,网络可靠性、可用性、健壮性要求逐步提高,网络故障的研究越显突出。本文通过探究网络故障可信管理的体系结构,总体设计实验系统,开发实验平台,验证可信网络故障管理的合理性,建立信息安全技术保障体系,防范信息安全突发事件。