摘要：利用数值分析的方法，分析了空调客车非稳态情况下四种结构车厢的二维温度分布，计算了车厢体的二维传热损失和热桥附加传热损失。在骨架和内衬之间加一层隔热组织改善了车厢的隔热特性，为客车围护结构隔热优化提供了依据。

摘要：空调车室内空气的速度场、温度场研究是空调车室内气流组织设计及车室内舒适环境评价与研究的基础．空调客车运行环境恶劣，太阳辐射作用及复杂的车室内部结构等直接影响客车室内的温度场与空气速度场分布．采用κ－ε紊流模型及贴体坐标，应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题，采用ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化，并以此作为能量方程的附加源项，对空调客车室内三维空气流场与温度场分布进行了数值模拟研究。

摘要：针对家用变频空调蒸发器过热度控制问题,提出了一种基于带死区的积分分离的PID控制算法和STC89S52单片机为控制核心的电子膨胀阀的开度控制系统,并阐述了控制系统的工作原理、硬件电路及控制软件设计。通过对变频空调系统的电子膨胀阀的控制实验验证:该控制器具有静态精度高,自适应能力强,可靠性高,抗干扰性强的特点。

摘要：针对某电气控制柜设计并试制一款嵌入式空调器,经焓差实验验证,认为产品合格。最后,将样机与几个电控柜空调生产厂家提供的样本进行整机性能比较,证明样机相对于行业内同类型的空调具有更高的EER和市场竞争力。