摘要：在变速器结构设计时,要充分考虑其装配的可行性、方便性和经济性。

摘要：我国汽车齿轮刀具和拉削刀具与日本、西德齿轮刀具和拉削刀具,在设计和结构上有不小的差距,现分述如下: 一、齿轮滚刀日本的滚刀大部分是圆磨法镶片滚刀,滚刀刀片的材料是钴基高速钢,如SKH55、KCM4、HS53M、M35等。以2头3头为主。由于刀片毛坯尺寸小,锻造比可以很大,因此内部金属组织均匀,淬透性好,直到心部都可见到均匀的热处理组织。其次,圆磨镶片滚刀在螺纹磨床上磨出刀齿,刀齿后面均能磨出,所以有效齿背宽大,只要刀齿强度允许,可以尽量刃磨,因此它的有效刃磨长度几乎比整体铲齿滚刀高一倍。另外。

摘要：由于我国高速公路、高等级公路及城间高架快速道路的发展，大客车车速得到不断提高，而车速的提高对大客车的动力性、舒适性、安全性、可靠性和经济性也提出了更高的要求。本文拟通过分析比较国产大客车与欧盟各国大客车的性能指标，找出目前国内大客车的设计理念与欧盟各国大?（共2页)

摘要：一 机械变速器的系列化 中心距是变速器最基本和最重要的参数,是变速器的核心。中心距一旦确定,变速器的体积、重量和负荷能力等也就定下来了。变速器的系列化都是按中心距一定变化规律来排列的。国内外许多变速器专业生产厂家,都很注意变速器产品的系列化,为主机厂根据整车设计要求提供满意的变速器与之匹配。

摘要：艾里逊变速器分部是美国通用汽车公司的直属子公司，由杰姆斯·艾里逊于1915年创办，1946年为军用设备和汽车生产变速器，成为变速器专业生产厂家。1955年艾里逊推出了全世界第一台用于卡车和公共汽车的全自动变速器，它的出现使用户在使用中体会到操作简便轻松，维修保养消耗减少和车辆性能改进等许多综合优点。汽车传动系统的传统观念从此发生了根本转变，

摘要：在现代都市中，大多数人的生活已越来越离不开公共交通，特别是在我们这样一个发展中的人口大国，受经济条件和使用环境的制约，轿车一时还无法在家庭中普及，多数市民的出行仍主要依赖于公交车作代步工具；但与此同时，随着生活水平的不断提高，人们对于公共交通的要求已不仅?（共2页)

摘要：发动机是整车的核心部件，其制造工艺复杂，质量要求高。当发动机工作时，曲轴的振动主要为扭转方向的振动，同时弯曲方向也可能产生振动。如何降低曲轴的振动是发动机曲轴设计的重要内容之一。减小曲轴振动常用的措施是在曲轴前端安装减振器。目前在汽车发动机曲轴系统中广泛采用的是橡胶阻尼式单级扭转减振器，但由于其阻尼值偏小，常常达不到曲轴系统的减振要求。本文介绍目前国外商用车发动机中应用较多的几种结构先进的发动机曲轴减振器，以飨读者。

摘要：同步器是汽车变速器中影响换档性能最重要的部件之一。锁销式双锥面同步器因其结构紧凑、设计模块化、同步容量大、传递转矩大、可靠性高和制造成本低等优点，被广泛应用于重型汽车变速器中。

摘要：现代汽车设计对噪声源的控制更加重视.固有的噪声源通过不同的传递方式使其互相抵消而被衰减;由于汽车重量的减轻,自身阻尼作用下降了;经在风洞里优化车身设计使气流噪声减小了;现在低速运转的发动机及一般常用的五(六)档变速的发动机的噪声已经下降到极限了.于是设计师更注意汽车传动装置的减振设计.