摘要：为贯彻落实教育部提出的"卓越工程师教育培养计划",为创新型国家培养一大批卓越工程师后备人才。高等院校有必要开展以工程能力为向导的实验教学改革,培养学生的工程素养、人文素养和应用创新能力,注重工程系统理论的教学,加大实践环节的工程应用技术学习内容。文章介绍了结合深圳大学土木结构实验楼海绵城市建设项目,开展了水力学工程教育改革,为高等院校实践教学提供了一种参考发展模式。以实际工程项目为背景,以工程技术为主线,将实践教学和工程项目紧密结合在一起,设计和实施了结合实际工程的综合性、创新性实验教学项目,激发学生在实践学习环节的热情,培养了学生的工程实践能力和创新思想。

摘要：针对中国深圳市地铁长圳车辆段可渗透下垫面少、不渗透下垫面多的实际情况,对其海绵城市设施进行优化布置和设计.除设计雨水花园、植草沟和地下蓄水模块等传统设施外,还设计了生态屋顶、高位雨水花坛和多功能蓄水池等新型海绵城市设施.采用容积法和暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)对3种设计方案的滞留能力和效果进行计算和模拟分析.结果表明,在年径流总量控制率为70%情况下,3种海绵城市设施设计方案都可以满足降雨径流不外排的设计要求.SWMM模拟结果表明,海绵城市设施可以减少长圳车辆段的径流量、径流峰值和径流系数,但随着降雨重现期的增大,海绵城市设施的削减效果逐渐降低.当降雨重现期大于等于50 a时,海绵城市设施几乎没有消减作用.综合考虑技术和经济因素,选择方案2作为长圳车辆段海绵城市实施方案.按照CJJ 82—2012《园林绿化工程施工及验收规范》和GB/T 50905—2014《建筑工程绿色施工规范》等要求,对海绵城市设施进行绿色施工.深圳市长圳车辆段海绵城市设施是目前世界上首个已建成的具有海绵型设施的地铁项目,为海绵城市理念在城市轨道交通项目中的推广应用奠定了基础.

摘要：市政道路的低影响开发设施是海绵城市建设的主要内容。结合设计经验总结了市政道路低影响开发设施的设计要点。介绍了深圳市登良路、江西省弋阳县江廖肖村旅游入口公路和陕西省汉中丝绸之路的低影响开发设施设计案例,利用暴雨管理模型分析了这些道路低影响开发设施的滞留暴雨径流的效果。重点分析了江廖肖村旅游入口公路低影响开发设施的设计方案和抵抗不同降雨的效果。从方案设计、模型模拟、技术措施等方面总结了道路低影响开发设施设计本土化过程中的工程经验。

摘要：本文概述了低影响开发技术在国内的发展状况,讨论了低影响开发技术与海绵城市建设的关系;结合深圳大学建设工程生态技术研究所的实践项目—深圳大学土木结构实验楼低影响开发设施和广州教育城一期工程低影响开发专项规划,介绍了低影响开发的技术创新、规划手段和评价方法,希望为正在中国积极开展的海绵城市建设提供借鉴。

摘要：简述了中国深圳市海绵城市建设情况,总结了深圳市海绵城市建设经验与教训,结合政策文件和工程案例,论述了深圳市海绵城市创新成果.组织创新主要包括组建市级、区级海绵城市建设工作领导小组、成立海绵城市建设技术联盟和设立院士工作站;管理创新包括制度和标准的制订等内容;技术创新主要讨论了海绵城市设施创新和海绵介质土创新.考虑到海绵城市设施的应用范围,分别介绍了适用于建筑小区、城市道路、地铁车辆段和城市更新项目的创新型海绵城市设施案例.这些案例包括深圳大学土木结构实验楼海绵城市设施、南山区登良路海绵城市设施、深圳地铁6号线长圳车辆段海绵城市设施,以及光明区甲子塘村城中村综合整治项目海绵城市设施.

摘要：为掌握深圳市盾构渣土现场处置工艺及其运营实效,以深圳市地铁6号、12号、13号和16号线的4个盾构渣土处理现场为研究对象进行问卷调查、专家访谈和实地调研,分析了现场处置工艺情况、资源化产品和工艺特色等情况,归纳了现有工艺存在的问题.研究表明,现场处理工艺基本可行,实现了盾构渣土减量化、部分资源化和泥饼含水率(水的质量分数)低于40%的目标,但存在工艺效率偏低、处理设备适应性弱、砂土含泥量较大和设备集成化和智能化程度低等问题.针对这些问题,从改进设备性能、优化工艺流程、提高集成化及智能化程度等方面提出了改善措施和建议,为深圳市以及粤港澳大湾区其他城市的地铁盾构渣土的高效处置提供一种较为经济可行的处置方案.

摘要：简述了碧道、海绵城市和绿道的发展历程,分析了三者之间的关联性,重点讨论了碧道与海绵城市的关系。碧道、海绵城市和绿道的共同点是都设置了具有休憩功能的慢行系统;不同点是海绵城市和绿道没有直接考虑经济和文化指标,而碧道有水经济和水文化指标。在碧道的六个指标中,水安全、水生态、水环境基本上沿用了海绵城市的建设指标;水景观借鉴了绿道的建设指标。通过茅洲河碧道的案例分析,验证了碧道、海绵城市和绿道的关联性。

摘要：在“双区”建设大背景下,深圳市高等教育面临机遇与挑战并存。作为与特区共同成长的地方高校,学科发展顶层设计既要结合区域社会经济发展需求,还须契合有中国特色的社会主义高等教育内在发展逻辑。土木工程学科立足“双区”,紧密围绕新工科、新基建,结合绿色低碳、智能建造行业新趋势,开展滨海韧性大型城市基础设施建设,推动新工艺、新技术落地到现实生产,促进产教融合,为粤港澳大湾区社会、经济发展筑建人才蓄水池,探索具有创新性、可推广性的土木工程学科发展路径。