摘要：重复知盲是在快速系列视觉呈现任务中对第二个重复刺激的加工缺陷。以汉语中反义字和成语为实验材料,采用全部报告任务,探讨刺激的语义关联性对重复知盲的影响。实验1以汉语单字为材料,采用单因素三水平(目标刺激之间的语义关系:无关、相同、相反)被试内设计,结果是重复字产生重复知盲效应,反义字产生语义启动效应。实验2以成语为材料,采用2(目标刺激之间的语义关系:相同、无关)×2(位置:前位置、后位置)设计,结果是语义关联性消解了重复知盲效应。结果表明:(1)反义字不产生重复知盲效应。(2)语义关联性消解成语中重复字的重复知盲效应。(3)实验结果支持竞争假设。

摘要：介绍重载铁路扩能改造后,牵引供电系统的适应性及配套的改造措施,结合重载铁路自身的特点,较全面介绍几种重载铁路扩能改造措施,并理顺思路对重载铁路牵引供电系统改造方案有了一个由浅入深的分析,提出较为逻辑的牵引供电系统扩能改造方案。

摘要：针对重载铁路以及交流传动机车的特点,对新建重载铁路牵引供电方案与接触网载流能力的关系进行了细致的分析,逐步深入的介绍了重载铁路牵引供电方案设计的几个关键步骤,以及详细的计算方法,并提出了设计中应注意的问题。

摘要：针对现在学校中实验设备和条件的不足,利用虚拟实技术、3DMAX技术、WTK和MFC技术设计实现了人体足部虚拟教学系统,并介绍了本系统的具体实现方法。

摘要：设计方法的优劣决定着一个应用系统的成败，虚拟现实系统的设计方法更重要，本系统采用了以用户为中心的设计和评价方法；本文对此方法作了详细的介绍，并利用此方法设计了系统的整体结构，最后设计了系统界面和系统接口。

摘要：结合重载铁路的特点,根据不同电力机车类型可能产生的相关问题,重点对重载铁路牵引供电系统存在低速过分相、负序谐波以及再生自动能量抬升网压等系列情况,有针对性地提出相关的解决方案,体现目前国内最先进的铁道电气化新技术,为重载铁路电气化的发展指明方向。

摘要：重点阐述了双机牵引大限坡铁路与重载铁路在电流特性上的区别,对机车牵引特性及出力情况进行详细的分析对比,详细介绍导线特性以及牵引网载流的计算方法,并以工程实例的方式,对接触网载流进行了分析。

摘要：为丰富网上学习资源,利用XML、数据库等技术组织和管理数据设计了基于XML的学习系统.该系统具有交互性、资源共享性和虚拟性等特点.通过该系统学生可以方便地进行网上学习、答疑和自测等.最后用XML和ASP技术实现了该系统.

摘要：本文在分形理论的基础上,结合Diamond-square正方形细分算法,设计并实现了三维地形交互生成系统;结果表明本算法生成速度快,且只需输入几个简单的地形参数即可生成不同的地形。

摘要：以设计西华师范大学校园漫游系统为例,阐述虚拟场景中三维模型的构建与优化、立体显示的实现及基于WTK和MFC的虚拟漫游系统的关键代码实现,并介绍了虚拟场景中碰撞检测技术。