摘要：根据上海市长江西路越江隧道浦西工作井施工阶段结构设计特点,介绍了围护结构开挖施工阶段各工况条件下结构体系的实际监测水平向位移变化情况和沉降变化情况,并采用弹性地基梁法和增量法对施工工况的各阶段进行计算并与实测值进行对比与分析,为复杂工况下越江隧道超大超深工作井结构在施工过程中的变形以及对周边环境的影响提供工程类比和参考经验。

摘要：针对某大断面顶管通道施工过程对既有地铁隧道的影响,顶管接收井不具备设置条件等特点,该文通过三维有限元分析了顶管穿越既有隧道对其的影响,提出了相应的施工技术措施,并设计了非常规顶管接收结构,提出了顶管通道施工方案,以用于指导实际施工。

摘要：饱和软土盾构隧道施工中,对于刚脱出盾尾的隧道经常会出现局部或整体上浮,隧道直径越大、覆土越浅,上浮现象越为突出,表现为隧道错台大、螺栓被剪断乃至轴线偏位,影响到隧道的稳定和施工质量等,传统抗浮设计未能考虑处于时变特性单液浆中隧道的浮力动态因素,现行相关设计规范也没有对隧道抗浮设计和施工措施做出明确的规定。文章首先介绍了上海长江隧道抗浮模型试验与结果,确定了超大直径隧道动态上浮力,以此为基础提出了隧道上浮稳定机理,并建立了盾构隧道上浮计算的理论模型,据此进行了上海长江隧道抗浮验算,并提出了相应的抗浮技术措施。

摘要：介绍了上海地铁明珠线二期某车站施工过程中对基坑标准段北侧建筑的保护情况,着重阐述了在基坑施工过程中通过信息化管理对房屋沉降的控制措施。

摘要：基于上海北横通道工程西段盾构隧道双层清水混凝土内部结构实施案例,着重容易忽视的细节,从设计角度谈谈双层盾构隧道内部结构清水混凝土的几个控制要点。实践表明:双层盾构隧道内部结构构件、钢筋骨架等应保持纵向的连续性、顺滑性,以适应大型可移动不锈钢模板的工艺需求;还须预留浇筑孔、增加钢筋间距,以适应狭小空间内的浇筑与振捣,比如用“菱形”箍筋代替“井”形箍筋。此外,内部竖向构件宜通过植筋基座与管片连接,从而使植筋精度不影响竖向构件(侧墙)钢筋的精度。最后,增加分布钢筋数量(配筋率由0.2%提高到0.3%),提高纵向抗裂能力,对侧墙、基座等强边界约束下大体积清水混凝土质量控制极为有利。