摘要：沿海地区许多桥梁跨越海堤而建,海岸带保护修复、生态海堤建设等重要工程须在桥下实施,由此产生的附加土压力会使既有桥墩附近的软弱地基产生沉降,导致桩身产生附加弯矩及剪力、桩顶产生水平位移。文中对比分析3种海堤提升方案对穿越处既有桥墩桩基承载力、位移及强度的影响。结果表明,附加土压力会通过负摩阻力影响单桩轴向承载力;单桩桩顶水平位移为最敏感因素;墩顶位移变化幅度明显小于桩顶位移变化幅度,从而产生支座摩阻力;桩身强度随着外部荷载的变化而变化。

摘要：为了对内含铝箔的卷烟包装进行防伪识别,设计了一种无源超高频射频识别(UHF RFID)抗金属标签天线。该天线结构简单,可印刷于烟盒表面,并能与包装的金属拉线结构一体化,增强标签的防伪性能。采用Ansoft HFSS软件建模仿真,分析了主要结构参数的变化对标签天线输入阻抗的影响。优化后的结果表明,该天线具有较高的增益、较远的读取距离、良好的方向性和阻抗匹配特性,且带宽能够覆盖915 MHz UHF RFID频段范围。制作标签样品并进行实际测试,结果表明:实测与仿真结果较吻合,读取距离可达8 m,能够满足实际应用的需求。

摘要：为了对内含铝塑板的药盒进行射频识别(RFID),设计了一种无源超高频(UHF)锯齿偶极子抗金属标签天线。采用Ansoft HFSS软件建模仿真,分析了主要结构参数以及铝塑板在药盒中位置的变化对标签天线性能的影响。优化后的结果表明,上述天线具有良好的方向性、抗干扰性和阻抗匹配特性,且带宽能够覆盖UHF RFID频段范围。制作了标签样品并进行了测试,结果表明实测最大阅读距离能满足实际应用的需求。上述天线性能好、尺寸小、结构简单,并可印刷于药盒表面,具有较好的实用价值。

摘要：地下管道修复是一项相当复杂的工程，它涉及到修复的决策，修复技术方案的确定以及相关的诸多技术经济问题，同时往往还包括修复后相关的质量检验标准、方法及内容等。文章对地下管道修复技术经济评价的各个环节进行了较为详细的论述，包括修复决策、修复方案的对比等。同时还对管道修复后的质量检验进行了研究和分析，以期对地下管道修复技术的开发以及管道修复施工工程起到一定的促进作用。

摘要：为了对车辆进行射频识别(RFID),设计一种用于有源电子车牌的弯折树脂缝隙天线,并根据车牌安装的实际情况设计了馈电结构。该天线能够将有源RFID模块与金属车牌有效一体化,而且树脂缝隙不易变形,能够加强天线的机械强度。利用HFSS软件对结构参数进行仿真优化,并分析了结构参数的变化对天线工作频带特性的影响,得到设计该天线的一般规律。仿真结果表明,该树脂缝隙天线工作频段满足RFID的2.45 GHz频段范围,具有较高的增益、较远的阅读距离和车辆识别所需的多波束辐射方向图。

摘要：目的比较计算机体层血管成像(CTA)及血管三维重建定位旋股外侧动脉及其穿支血管辅助设计股前外侧皮瓣与彩色多普勒超声(CDU)定位制备股前外侧皮瓣在口腔癌术后软组织缺损修复重建中的应用效果。方法回顾性分析2013年1月至2020年1月西南医科大学附属口腔医院口腔颌面外科口腔癌术后软组织缺损应用股前外侧皮瓣修复患者的临床资料。根据测量穿支血管的影像学方法不同, 将患者分为2组, A组术前采用CTA及血管三维重建定位旋股外侧动脉及其穿支血管辅助设计股前外侧皮瓣, B组术前采用CDU定位制备股前外侧皮瓣。比较2组患者一般资料、手术时间、皮瓣存活率、术后并发症发生率、血管成像质量、术前与术中穿支血管皮肤浅出点位置差值、穿支动脉血管内径等指标。采用SPSS 20.0软件进行统计分析。计量资料采用±s表示, 2组间差异性比较采用独立样本t检验, 组内差异性比较采用配对样本t检验;计数资料采用例数(%)表示, 组间比较采用χ~2检验;双人不同时间2次血管成像质量评分采用可靠性分析, 取Cronbach’s α值;体质量指数(BMI)与皮瓣存活情况的相关性分析采用Pearson相关性检验;基础疾病、合并用药、不良烟酒嗜好及术后并发症与皮瓣存活情况的相关性分析采用Spearman相关性检验。P0.05)。A组手术时间显著短于B组, 差异有统计学意义[(67.64±5.94) min vs.(70.88±4.88) min, P0.05);A组1例、B组2例出现供区创面积液等并发症, 差异无统计学意义(P>0.05)。2组影像图像质量比较, A组血管成像质量评分显著高于B组, 差异有统计学意义[(3.08±0.64)分vs.(2.56±0.65)分, P0.05);B组术前影像学测量穿支动脉血管内径为(1.77±0.14) mm, 术中实际测量值为(1.66±0.15) mm, 差异有统计学意义(P0.05)。结论与CDU比较, CTA及血管三维重建在术前评估和皮瓣设计方面具有更好的准确性, 且皮瓣制备时间更短, 是一种较好的术前血管定位方法。

摘要：如今,公路工程市场竞争激烈,企业愈发重视科技创新工作,创新与创效总是相伴同行,重视鼓励创新,注重成果转化,助推企业创效,为提质增效提供管理和技术支持,达到为企业带来实质的经济效益与社会效益。樵坪山隧道为重庆交通建设(集团)有限责任公司项目节点性工程,更是渝湘复线高速公路起点的第一座隧道。该隧道在建设过程中的重、难点问题也非常明显:出口段地质情况较差,边坡稳定性差,若采用常规大开大挖式施工极易造成洞口段山体失稳;植被非常茂密,为对其保护,也不宜进行大面积清表。结合现场的地形水文地质等条件,以减小对洞口边坡岩土的扰动,增强洞口段的施工安全性为目的,研讨前置式洞门结构形式在隧道实施的可行性,通过专家论证与设计优化,最终开展了樵坪山隧道前置式洞门工法实际应用的试点,该应用研究对解决长期以来传统隧道洞口施工方法造成的各种边仰坡病害具有一定程度的研究价值。

摘要：针对大渡河流域多业主开发独立运营特性,剖析在严峻电力市场及防汛形势复杂环境下梯级水电站多业主调度面临的形势与困难,提出了建立多业主联合调度机制的必要性,从防洪调度、优化调度、生态调度、信息共享等机制建设方面开展了设计研究,并总结了在探索实施过程中取得的初步成效。

摘要：以台州在建公路项目为依托,系统的分析管桩施工过程中静压力变化情况及终压力与设计单桩承载力之间关系,结果显示连续施工过程中静压力会随着管桩数量增加而增大,终压力与设计单桩极限承载力存在一定的范围比例关系,在实际工程应用中可结合具体项目试桩情况,合理选择施工方式和参数。同时,还对不同材料的管桩进行比较分析,发现钢管桩比混凝土管桩具有更高的强度等级和更长的使用寿命,但其成本较高。因此,在实际应用中需要综合考虑经济性和技术性的因素来确定最佳施工方案,作为施工的依据之一。

摘要：预应力混凝土宽幅连续箱梁桥外形美观,整体受力性能好,行车舒适性高,在工程建设领域应用较为广泛。为了对宽箱梁桥的横梁进行合理的钢束设计,以台州湾循环经济产业集聚区路桥桐屿至椒江滨海公路工程37m+37m+37m+37m等截面连续箱梁桥为工程案例,采用有限元分析软件MIDASFEANX2022建立相关的实体模型,提取单箱多室连续梁横梁各道腹板的荷载分配比例,研究了宽箱梁腹板的受力特点,得出了单箱多室宽横梁恒载工况下边腹板受力小于中腹板、支座间距以及横梁与纵梁的相对刚度对箱梁腹板内力分配有影响的结论,为今后的同类工程设计提供了一定的借鉴。