摘要：对汽油发动机而言,进气管内气体的压力波动会影响下一循环气缸的进气量,而压力波动对气缸进气量的影响程度和进气管的长度、管径、谐振腔容积、发动机转速等因素有关。利用AVL BOOST软件建立了某发动机的工作过程仿真模型,通过改变进气管的结构参数,利用进气谐振来改善进气系统的压力波动,对发动机工作过程进行了数值模拟计算。根据计算结果的分析与对比,得到了最佳的进气系统参数,实现了进气系统的优化设计。

摘要：电池包的热管理系统是电动汽车和混合动力安全有效行驶过程中必不可少的辅助系统。本文分析电池工作环境,总结了其设计要求,以某新能源科技有限公司生产的高性能镍氢动力电容电池-NMCH300S为例,运用三维建模软件设计出了电池包的机械结构,并利用有限元ANSYS软件计算出危险点位置,用第四强度理论校核了最危险点强度满足设计要求,使仿真设计起到减少试加工成本的作用。

摘要：BOPPPS 教学模式是一种教师进行教学设计及课堂组织教学的有效模式。新工科背景下,人才培养既要不断地改革完善教学方法,又要注重人才的思想政治教育。流体力学是能源动力类专业一门重要的专业必修课程,其中既要讲授流体流动的基本原理和工程实际应用,还需要开展科学史、辩证唯物主义、古诗词传统文化等有关课程思政的教育,从而培养学生精益求精的工匠精神,激发学生科技报国的情怀和担当,弘扬传统文化,增强文化自信。本文从教学模式和课程思政设计两个维度进行课程改革,提出基于BOPPPS教学模式在流体力学课程中挖掘思政元素,融入教学设计,以期培养德才兼备的流体力学专业人才。

摘要：影响风力机叶片变形的载荷源主要是空气动力载荷、离心力载荷以及重力载荷。讨论了一种风力机叶片变形的计算方法,首先将叶片简化为悬臂梁进行初步分析并得出剪力和弯矩,然后进一步将悬臂梁离散化,通过对离散化节点的分析得出叶片各截面的变形。静载实验针对某1.5MW叶片的6个截面展开,测试了某叶片模型在其设计风速时各剖面的变形量。通过实验验证计算方法的可靠性,并对实验和计算结果进行对比分析。

摘要：影响风力机叶片变形的载荷源主要是空气动力载荷、离心力载荷以及重力载荷。讨论了一种风力机叶片变形的计算方法,首先将叶片简化为悬臂梁进行初步分析并得出剪力和弯矩,然后进一步将悬臂梁离散化,通过对离散化节点的分析得出叶片各截面的变形。静载实验针对某1.5MW叶片的六个截面展开,测试了某叶片模型在其设计风速时各剖面的变形量。通过实验验证了文中计算方法的可靠性,并对实验和计算结果进行对比分析。

摘要：验证电商网站和社交媒体这两类典型的不同口碑发布平台之间的差异性因素对消费者决策的影响机理,采用实证研究方法,设计4种场景的问卷进行数据收集,使用Smart PLS 2.0软件中的偏最小二乘法计算潜变量之间的路径系数及其显著性。研究结果表明:社交媒体中用户关系强度和社会线索数量均高于电商网站;社交媒体中关系强度和社会线索数量对感知可信度有显著正向影响,感知可信度进一步正向影响购买意愿;对于低风险产品,电商网站中的口碑信息具有更高的感知可信度。因此电商网站可以增加交互功能来提升评论发布者和潜在消费者之间的沟通,同时电商网站可以通过与社交媒体合作来促进优质口碑信息的传播和扩散,进而提高产品销量。

摘要：以农业采摘为背景,针对当前番茄属果实采摘机器人采摘效率低、难以分级分期采收问题,设计开发了一个面向番茄属果实采摘机器人视觉算法及实验的多学科综合与创新实践教学方案。基于改进YOLOv5算法和MobileNetV3算法设计了级联的多任务视觉检测方案,实现了番茄属果实的自动识别、成熟度检测和果实位置信息判定,为番茄属果实的智能化采摘提供视觉支持,并通过机器人平台的番茄属果实采摘实验验证了所提视觉方案的有效性。该实验教学有助于深化学生对理论知识的理解和应用能力,提升学生的独立思考与创新能力。

摘要：从用户、企业和技术三个方面介绍汽车内饰色彩的多元化,说明其多元化不是一蹴而就的结果,而是用户需求、市场竞争和技术发展多方碰撞后符合发展要求的必然趋势。面对每个方面下应对的庞大信息,在策略部分尝试性提出定性定量相结合的开放性解决方案。

摘要：一、人体红外温度计校准装置人体红外温度计校准装置采用液体恒温的方式，液体恒温具有均匀性好、易控制、波动小等特点。根据红外体温计的常用温度，在设计中笔者选用水作为恒温介质。该装置如图1所示，由搅拌机构、黑体腔、标准铂电阻温度计、恒温槽体、温控系统组成，其中黑体腔采用了可更换结构。

摘要：序列时域反射法(STDR)是常用的电缆故障检测方法,但传统的STDR方法只能识别基本的短路与开路故障,而不能识别诸如高阻、低阻等其他类型的故障,在精确的电缆故障诊断应用中受限。本文提出一种电缆故障识别的归一化STDR分析方法,该方法根据入射信号(m序列)的自相关峰值及入射信号与反射信号的互相关峰值之间的时间差来确定故障点的位置,并建立基于互相关峰值归一化的电缆负载阻抗估算方法,通过精确计算故障点处的负载阻抗从而实现故障类型的精确识别。电缆故障实验研究表明,电缆故障定位误差≤0.25%,电缆负载阻抗的估算值与真实值的相关度≥98.80%,验证了该方法的有效性。电缆故障识别的归一化STDR分析方法既保证了故障定位精度,也实现了对故障点负载阻抗的精确估算,从而实现对短路、开路、高阻、低阻等多种故障类型的精确识别,突破了传统STDR方法只能识别短路与开路故障的局限。