摘要：在没有外力作用的条件下,焊接应力在焊件内部是平衡的。焊接过程中产生焊接应力和变形的根本原因,是不均匀温度场以及由它引起的局部塑性变形和比热容不同的组织。当焊接引起的不均匀温度场尚未消失时,所产生的应力和变形称为瞬态焊接应力和变形;焊接温度场消失后的应力和变形称为残余焊接应力和变形。在以铝合金型材为主的铝合金框架车身的焊接过程中,由于焊接应力与变形引起的焊件形状和尺寸变化,带来产品的连接质量、几何尺寸精度、功能以及生产效率造成的影响比其他行业要大的多,因此,焊接应力变形是车身及其零部件设计和制造中需要重点考虑的问题。

摘要：合理的焊接顺序可以降低新能源汽车后地板焊接过程中的焊接变形,减少焊后对变形的矫正所需要时间及生产成本。本文设计了七种不同的焊接顺序,并进行了焊接工艺试验,分析了不同的焊接顺序对焊接变形的影响规律。结果表明,焊接顺序对焊接变形影响很大,采用对称焊接可以降低后地板焊接变形。

摘要：新能源汽车研发投产周期较传统汽车周期显著缩短,在新能源汽车项目开发中,需要在总装工艺同步开发中运用,以此缩短和改善产品开发过程,针对总装专业产品设计和工艺设计的同步开发工作,以奇瑞新能源国内首创铝合金框架新能源汽车为例,基于DELMIA软件从工艺策划、工艺分析、工艺设计、工艺实施及工艺验证方面开展工作;开展的工艺数字化虚拟装配包含7个方面:工艺模型的建立、虚拟装配环境的建立、装配工艺模拟设计、装配过程仿真、模拟分析、人机工程、节拍分析。通过产品数字化分析及底层生产线设备数据采集对比分析,优化工艺过程,提升产品质量,缩短过程设计时间,减少费用投资。在数字样车阶段和生产线改造阶段可运用DELMIA软件产品、工艺和资源数据的三维虚拟界面,实现总装工序拆分、工艺工时、虚拟工序验证、关键工位的人机仿真和机械装置仿真等功能,做到产品设计和工艺设计的并行开展。

摘要：本文通过对奇瑞汽车量产车型门玻璃升降器、胶条、门上段失效原因进行分析,从玻璃升降系统的工作原理出发,阐述了问题产生的根本原因,并制定相应的解决措施。实验结果说明所做的措施是有效的;通过优化各系统零部件,降低&消除使用舒适度,提升玻璃升降系统稳定性和可靠性。2000年以来,汽车工业随着科学技术的进一步发展,生产力水平不断提高,在中国市场呈现爆发式增长,2017年汽车产销突破2901万辆,其中配置电动玻璃升降系统车辆达到95%。

摘要：用72只同日龄雄鸡随机区组分成6组,探讨氟铝联合作用。其中四组以2×2析因设计,一组为阳性对照另一组为参比对照。通过测定动物血、骨、粪中氟、铝及其它元素含量及骨组织形态计量学检查,证实:铝是氟的拮抗剂,但拮抗能力有限;氟是铝的促进剂,促其在组织中蓄积及增强其毒性;氟铝联合作用可表现为协同作用,也可表现为独立作用。最后,对联合作用的可能机理及影响因素进行了讨论。