摘要：在微粒群的静态多元规划模式的基础上,考虑到多元最优值对群体寻优的引导因子间的比例在寻优过程中不能进行动态自适应调整,因而将模糊逻辑引入对微粒群的多元规划引导,提出了一种用于自适应动态规划的模糊微粒群算法模式,并以最优和次最优分布信息的模糊规划为例,进行了微粒群多元模糊规划模式的设计和数值仿真.仿真结果表明,该算法模式较静态多元规划模式具有更好的总体收敛性能.

摘要：新媒体时代下,广告的营销环境发生了巨大的变化,微信软文广告作为新媒体中最常见的一种广告形式,因其内容的隐蔽性和趣味性而更容易被受众所认可,本文拟分析这些软文广告的特征,为软文广告营销的进一步发展提供借鉴意义。

摘要：随着交通运输的迅速发展,超大断面小近距高速公路隧道或城市快速干道的建设将成为发展的重点。福州市机场二期隧道初步设计定为加宽五车道,无论是洞室跨度还是设计施工难度均属全国公路隧道之首。对于超大断面隧道来说,扁平率不但直接影响工程造价,而且对结构设计和施工带来新的问题。文章主要通过结构受力和经济比选内轮廓,并通过有限元计算,分析隧道设计的合理性。

摘要：将模糊控制引入变结构控制,可以减弱变结构系统存在的抖动问题。脉宽调制静止无功补偿器(PSVC),与其它静止无功补偿器(SVC)相比,它具有结构简单、控制方便、响应速度快、谐波小等特点。文中首先建立了PSVC的数学模型,设计了PSVC模糊变结构控制器。仿真结果验证了该控制器对外部扰动具有较强的鲁棒性,能够减小控制系统趋于稳态时的抖动,并能够有效地提高控制系统的稳定性及改善控制系统的动态性能。

摘要：信令能否安全可靠地传输是自适应跳频电台性能好坏的关键。为了提高自适应跳频电台信令传输的安全可靠性,该文在分析了无约束信令跳变序列与宽间隔信令跳变序列抗部分频带干扰的性能与局限性的基础上,提出了一种受约束的信令跳变序列,并给出了其详细的构造过程。理论分析与计算机模拟结果均表明所设计的受约束的信令跳变序列与前两种信令跳变序列相比在抗部分频带干扰方面有一定的性能增益。

摘要：针对短波电台入网中对回波抵消的要求，本文提出采用基于ＬＳ准则的ＦＴＦ算法，同时把“稳健估计（ＲＥ）”应用于ＦＴＦ算法中，并设计出一种新的自适应回波抵消器结构．理论分析和计算机模拟结果都表明该回波抵消器具有收敛速度快，稳态误差小，稳定可靠，抗干扰能力强等特点，明显地提高了短波电台入网的性能．

摘要：本文对集成在HC02解码芯片中的开关电容滤波器的基本原理作了说明,并对该滤波器的结构和实现方案进行了详细讨论。

摘要：针对目前酒厂人工装盒效率低、生产线占地面积大的问题,课题组设计了一款连续式立式装盒机。该机采用立式环形布局,酒瓶、酒盒经整理等距后无需倾倒可直接进行装盒;装盒模块采用塔式多工位布局,8头装盒执行器相互独立无停歇完成装盒;抓取式装盒能够有效减小装盒过程产生的冲击,实现酒瓶平稳装盒;在此基础上,根据装盒动作设计了圆柱凸轮轮廓线,采用曲线拟合法对圆柱凸轮进行了优化并对装盒模块的运动特性进行了仿真分析。结果表明装盒执行器加速度曲线较为平滑,结构设计合理,能够满足装盒要求。该酒瓶装盒机能够有效提高生产效率,为酒瓶包装提供了新思路。

摘要：七号信令网拓扑优化中存在高级信令转接点 (HSTP)的 A/ B平面划分问题 ,其可归纳为一类新的图的划分问题 .该问题被证明难度是 NP完备的 ,神经网络、遗传算法和模拟退火等启发式算法被应用于该问题的求解 .为了算法的可比性 ,精心设计了试验方案 。

摘要：尾压浪板出现近半个世纪,较好改善了船舶性能。尾压浪板受到方尾、自由液面及鸡尾流的影响,其水动力性能极其复杂。目前大多数资料是试验探索而无理论方面的研究。采用势流理论,考虑方尾、自由液面及鸡尾流的影响,对尾压浪板升力系数斜率和零升力攻角进行研究,推导的公式和试验结果吻合良好。试验和计算表明:升力中心在船体上,升力系数斜率随Fr增加而减小,Fr>0.5左右趋于稳定;零升力攻角随Fr增加而减小,对升力系数影响较大,低速可达-19°,高速可达-6°。研究结果用于穿浪双体船(WPC)耐波性研究,尾压浪板对垂荡几乎没有影响,可减少纵摇约10%。